由于張拉膜結(jié)構(gòu)車棚的車棚是一類大跨度、周邊不封閉的棚子，距離地面的高度超過十米，車棚上下表面都受到一定程度風(fēng)荷載，因?yàn)檫^于關(guān)注外表漂亮程度，大風(fēng)會在它的外面出現(xiàn)分離、再附、漩渦以及回流等很多類型狀況，風(fēng)荷載系數(shù)并不是那么容易判定，表面風(fēng)荷載分布狀況也不是很簡單，所以我們一定要對跨度大的車棚在極端天氣要進(jìn)行加固，這樣才會它的堅(jiān)固性。

對空氣支承膜結(jié)構(gòu)，應(yīng)至少每季度檢查一次。包括：工作內(nèi)壓應(yīng)始終保持設(shè)計(jì)規(guī)定的水平;膜材與建筑內(nèi)外物件之間的距離應(yīng)始終保持不小于1.0m;膜面的周邊連接(如地錨)應(yīng)按需要進(jìn)行調(diào)整，各邊緣構(gòu)件與面之間安全連接，密封良好;門在正確操作下應(yīng)正常聯(lián)動和開合;發(fā)動機(jī)和風(fēng)機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口不得有雜物堵塞。

關(guān)于索膜結(jié)構(gòu)而言，在沒有施加預(yù)應(yīng)力之前，是沒有結(jié)構(gòu)剛度的，也就是說膜結(jié)構(gòu)任何時(shí)候不存在無應(yīng)力狀況。因?yàn)槟べY料自身沒有抗彎剛度，其曲面形狀與預(yù)應(yīng)力值的巨細(xì)和散布是一一對應(yīng)的，因而在控制點(diǎn)坐標(biāo)斷定后，給定一合理的預(yù)應(yīng)力值及其散布，才干斷定適宜的膜曲面形狀。預(yù)應(yīng)力值的巨細(xì)與散布是需依據(jù)多方面的條件進(jìn)行重復(fù)調(diào)整后歸納斷定的，這個(gè)進(jìn)程叫做找形剖析。此進(jìn)程與方案規(guī)劃進(jìn)程往往密不可分，往往需重復(fù)調(diào)整方可即滿意修建形狀的要求又確保結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)合理及安全可靠。