航空煤油的安定性包括儲存安定性和熱安定性。航空煤油在儲存過程中容易變化的指標有膠質、酸度和顏色等。航空煤油中含有少量的不安定組分，如烯烴、帶不飽和側鏈的芳香烴以及非烴等，導致膠質和酸度隨儲存時間的延長而增加。儲存條件對航空煤油的質量變化有很大的影響，其中重要的是溫度。當飛機飛行時，由于與空氣摩擦生熱，飛機的表面溫度上升，郵箱內燃料的溫度也上升，可達1000℃以上，因此就要求航空煤油具有良好的熱安定性。

判斷航空煤油和一般煤油不從成分上看，而是從一些指標如它的發(fā)熱值、密度和低溫性能，此外，還對它的餾程范圍和粘度也有一定的要求。我國生產的航空煤油凈熱值每公斤不小于10250大卡，密度不低于0.775克/立方厘米。噴氣式飛機的飛行高度在一萬米以上，這時高空氣溫低達-55C~-60C，這就要求航空煤油在這樣的低溫下不能凝固。具體要求航空煤油的冰點指標不得-55C~-60C，以便確保飛機在高空能正常飛行。

航空煤油的餾程范圍會影響發(fā)動機的啟動性能和是否能完全燃燒，同時餾程情況與煤油本身的密度、低溫性能有直接關系。航空煤油的粘度大小會影響發(fā)動機噴油嘴的工作情況和燃燒的質量。粘度太大，噴進發(fā)動機的油滴大，造成燃燒不完全，降低發(fā)動機的出力；粘度過小，使噴出的油霧角度大，射程近，會引起內部過熱。由于對航空煤油要求嚴格，航空煤油多采用一次通過部分轉化的工藝，在加工過程中采用共凝膠型催化劑，催化劑量裝填多，分子篩含量少，芳烴飽和能力強，得到油品密度具有密度大、煙點高、熱值高、芳烴低的特點。

航空煤油和煤油的區(qū)別不從具體成分上看。因為兩者成分上的差別極小，而達到某個純度后也不能判定它就是航空煤油，所以你查不到具體成分的說明。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調和而成的一種透明液體。成分主要由不同餾分的烴類化合物組成。 普通煤油是由許多化學成分和性質都不同的碳氫化合物混合而成的。一般煤油和航空煤油的分子式都是一樣的，只不過航空煤油更純，雜質含量微乎其微。判斷航空煤油和一般煤油不從成分上看，而是從一些指標如它的發(fā)熱值、密度和低溫性能，此外，還對它的餾程范圍和粘度也有一定的要求。

燃燒性是指控制產品化學組成的參數，主要影響發(fā)動機的生煙性和積炭性。煙點反應航空煤油相對生煙性，航空煤油飽和烴含量越高，它生成火焰的煙點也越高，煙點高表示航空煤油的生煙傾向低。凈熱值是表示某種給定燃料所能取得的能夠轉化為有用功的能量大小。凈熱值的高低主要影響飛機的動力與續(xù)航能力。

航空煤油的潔凈性是其安全使用的重要指標，潔凈性不好的產品可能會導致油料傳輸與燃燒系統結焦、沉積、堵塞等問題。一般評價項目包括膠質含量：可以評價油品的生膠傾向，由于少量高沸點物質或易產生聚合反應的物質存在，會導致膠質含量過高，長期使用可能會造成積炭等問題；水反應（界面與分離指數）：是評價油品與水能否達到快速有效分離的指標，油品中存在的少量雜質與添加劑會增加油與水的相溶性，如果水不易與航空煤油進行有效分離（水分離指數低），會造成油品中水含量高，產生燃燒不好或儲存過程細菌生長等問題。