康明斯發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)用廣泛的發(fā)電設(shè)備，其工作原理是怎樣的呢？
1、一般每工作100h，清洗康明斯發(fā)電機(jī)組柴油濾芯一次。
2、工作500h，箱及各管路，噴油器偶件上的積炭，校準(zhǔn)噴油壓力，檢查噴油霧化質(zhì)量。
3、油路各管接頭及密封結(jié)合面不應(yīng)有滲漏。
4、柴油要經(jīng)沉淀凈化后再注入康明斯發(fā)電機(jī)組油箱。
5、拆裝后或長(zhǎng)期閑置的柴油機(jī)初次使用時(shí)，要放出油路中的空氣。放氣方法：打開(kāi)燃油開(kāi)關(guān)，松開(kāi)噴油泵上的放氣螺釘。如果油路中有空氣，這有氣泡冒出，待氣泡冒盡正常流油時(shí)，說(shuō)明氣已放盡，再擰緊放氣螺釘。
6、不論康明斯發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)工作還是閑置，都要蓋好油箱加油口蓋，以免贓物和灰塵落入油箱。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)通過(guò)柴油燃燒來(lái)取得發(fā)電機(jī)發(fā)電動(dòng)能，從而產(chǎn)生電能滿足正常對(duì)電源的需求，所以性能跟柴油燃燒息息相關(guān)，如果將柴油發(fā)電機(jī)組的柴油燃燒消耗率達(dá)到，將大大提升機(jī)組性能。
柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)人員總結(jié)出來(lái)提高燃油消耗率的方法是對(duì)機(jī)組供油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，在柴油發(fā)電機(jī)組正常工作夠400小時(shí)后或噴油泵一調(diào)速器總成，經(jīng)校正重新裝配時(shí)對(duì)供油提前角進(jìn)行校正，供油提前角的調(diào)整方法如下：
1、拆下噴油泵一調(diào)速器總成缸的高壓油管，把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油發(fā)電機(jī)組供油量位置上；
2、按柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向扳動(dòng)飛輪，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中觀察噴油泵缸的供油情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)缸的油面剛剛波動(dòng)時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸；
3、若飛輪殼上的指針?biāo)鶎?duì)應(yīng)飛輪上的供油度數(shù)機(jī)規(guī)定的供油角度不符時(shí)，可松開(kāi)噴油泵結(jié)合盤(pán)上的兩個(gè)鎖緊螺釘，然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使指針對(duì)準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)的角度，緊固兩個(gè)固定螺釘即可；
將康明斯柴油發(fā)電機(jī)組供油系統(tǒng)調(diào)整后，將可以柴油燃燒消耗率很大化，這樣不僅提高了柴油發(fā)電機(jī)組的性能，而且可以為客戶節(jié)約成本。

500千瓦康明斯發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)：
1、直列六缸、水冷、廢氣渦輪增壓、四沖程、進(jìn)氣為水對(duì)空氣中冷式（TWD型），或進(jìn)氣為空氣對(duì)空氣中冷式（TAD型），直噴式燃油系統(tǒng)。
2、低慣量增壓器和直列式柱塞噴油泵、一體式的機(jī)械式調(diào)速器或GAC電子調(diào)速器，多孔式噴油器所組成的反應(yīng)訊速的噴油系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)具備了在很短的恢復(fù)時(shí)間內(nèi)有高的承受載荷能力。
3、濕式可更換缸套，帶阻火臺(tái)肩，可使汽缸頭抗高溫。鑄鐵缸體優(yōu)化力的分布，無(wú)多余重量，整機(jī)特別地輕。氮碳處理的曲軸及傳動(dòng)齒輪適合重載運(yùn)行，曲軸上有7個(gè)軸承以降低主軸承的負(fù)荷。
4、在進(jìn)氣歧管中的電加熱器可使發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季低溫時(shí)起動(dòng)快捷、可靠，并可降低廢氣排放。
5、全新設(shè)計(jì)的全電噴發(fā)動(dòng)機(jī)還具有：可靠性更高，無(wú)大修時(shí)間超過(guò)3萬(wàn)小時(shí)，達(dá)到業(yè)界水平；更低的油耗，使成本降低；符合歐盟二號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)；高海拔功率下降少，每上升1000米功率下降2.5%；分步負(fù)載性能更，轉(zhuǎn)速降少且恢復(fù)時(shí)間更短；更佳的低溫冷啟動(dòng)性能；較大的排煙背壓。

康明斯發(fā)電機(jī)組排煙故障分析
柴油發(fā)電機(jī)組的煙色指運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),從排氣管排出的廢氣煙色。正常燃燒時(shí),它應(yīng)該是一種無(wú)色的透明氣體。但由于機(jī)器的磨損、調(diào)整不當(dāng)、工作環(huán)境的影響、噴油量和供油時(shí)間不合適等諸多因素的影響,柴油發(fā)電機(jī)組常常會(huì)出現(xiàn)排氣冒白煙、藍(lán)煙和黑煙的現(xiàn)象。柴油機(jī)排氣煙色直接反映出了柴油機(jī)的故障及燃燒的質(zhì)量。弄清柴油機(jī)冒煙的機(jī)理和煙色與故障的關(guān)系。可以提高柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、減少故障、降低污染,使柴油發(fā)電機(jī)組處于良好的狀態(tài)。
一、排氣煙色的形成機(jī)理
柴油機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中,排出廢氣的煙色,可以分為三類(lèi):白煙、藍(lán)煙和黑煙。不同的煙色其形成原因不同。
①白煙:
柴油機(jī)排白煙是由于柴油機(jī)過(guò)冷或在寒冷天氣、冷機(jī)啟動(dòng)及空車(chē)惰轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生。此時(shí),氣缸中溫度較低,著火不好,燃料未完全燃燒,由這些未完全燃燒或部分氧化的燃料液滴與水蒸氣構(gòu)成的微粒()直徑在0.6～1以上的微粒隨廢氣排出時(shí),形成了白色煙霧。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組經(jīng)過(guò)暖機(jī),溫度正常后,白煙會(huì)消失。
②藍(lán)煙:
柴油機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行時(shí),燃燒室溫度較低,燃料著火性能不好,燃料或竄入燃燒室的潤(rùn)滑油未()完全燃燒,即呈微粒狀態(tài)直徑在0.4以下排出,從而形成藍(lán)煙。在排出藍(lán)煙的同時(shí)由于燃燒的中間()生成物質(zhì)也排出,因而有性臭味。藍(lán)、白煙之間并沒(méi)有嚴(yán)格的成份差異,只是由于微粒直徑不同對(duì)光線的反射不同,產(chǎn)生不同顏色而已。
③黑煙:
易在高負(fù)荷時(shí)發(fā)生。例如柴油發(fā)電機(jī)組超負(fù)荷工作、汽車(chē)加速、爬坡時(shí),排氣易冒黑煙。黑煙柴油機(jī)在運(yùn)行中冒黑煙,會(huì)使經(jīng)濟(jì)性下降,廢氣溫度高,產(chǎn)生積炭,積炭會(huì)引起活塞環(huán)卡死和氣門(mén)咬死現(xiàn)象。此外,柴油機(jī)冒煙還會(huì)妨礙視線,污染環(huán)境。因此,不允許柴油機(jī)長(zhǎng)期在黑煙下工作。出現(xiàn)黑煙后,柴油機(jī)負(fù)荷不能再提高。因此,它也是限制負(fù)荷提高的一個(gè)標(biāo)志。

康明斯發(fā)電機(jī)組功率覆蓋率范圍廣，廣泛用于載重汽車(chē)、客車(chē)、工程機(jī)械、石油機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、船舶和軌道車(chē)輛等動(dòng)力配套領(lǐng)域。其經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性、耐久性和環(huán)境適用性受到用戶的普遍歡迎。
康明斯250千瓦發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)：
1)直列六缸、水冷、廢氣渦輪增壓、四沖程、進(jìn)氣為水對(duì)空氣中冷式，或進(jìn)氣為空氣對(duì)空氣中冷式，直噴式燃油系統(tǒng)。
2)低慣量增壓器和直列式柱塞噴油泵、一體式的機(jī)械式調(diào)速器或電子調(diào)速器，多孔式噴油器所組成的反應(yīng)訊速的噴油系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)具備了在很短的恢復(fù)時(shí)間內(nèi)有高的承受載荷能力。
3)濕式可更換缸套，帶阻火臺(tái)肩，可使汽缸頭抗高溫。鑄鐵缸體優(yōu)化力的分布，無(wú)多余重量，整機(jī)特別地輕。氮—碳處理的曲軸及傳動(dòng)齒輪適合重載運(yùn)行，曲軸上有7個(gè)軸承以降低主軸承的負(fù)荷。
4)在進(jìn)氣歧管中的電加熱器可使發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季低溫時(shí)起動(dòng)快捷、可靠，并可降低廢氣排放。
5)全新設(shè)計(jì)的全電噴發(fā)動(dòng)機(jī)還具有：可靠性更高；更低的油耗，使成本降低；高海拔功率下降少；分步負(fù)載性能更，轉(zhuǎn)速降少且恢復(fù)時(shí)間更短；更佳的低溫冷啟動(dòng)性能；較大的排煙背壓。

組康明斯柴油發(fā)電機(jī)組排煙系統(tǒng)安裝規(guī)范：
機(jī)組排煙管應(yīng)引向室外，其外接管不宜過(guò)長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎處應(yīng)有大圓角過(guò)渡；排煙管支架應(yīng)能充分支撐排煙管的重量，柴油機(jī)排氣管上或增壓器上不應(yīng)承受排煙管的重量；排煙管的室內(nèi)部分外表面應(yīng)包扎隔熱材料，室外部分的排氣管口應(yīng)有防火和防雨措施。
當(dāng)有電梯負(fù)荷時(shí)，在全電壓?jiǎn)?dòng)大容量籠型電動(dòng)機(jī)情況下，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的80％；當(dāng)無(wú)電梯負(fù)荷時(shí)，其母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的75％。當(dāng)條件允許時(shí)，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組可采用自偶降壓?jiǎn)?dòng)方式。當(dāng)然，并機(jī)不是想象中的那么容易，還需另外加裝并機(jī)柜、全自動(dòng)并機(jī)工關(guān)柜和切換柜，要求也非常高，需要嚴(yán)格考慮到機(jī)組的參率等。因而，生泰機(jī)電建議您如果有并機(jī)的需要，這時(shí)好由技術(shù)人員來(lái)實(shí)施操作。
增壓的目的是增加進(jìn)入氣缸的空氣量，在柴油機(jī)容積不變的情況下增加氣缸內(nèi)的空氣密度，使柴油機(jī)能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是經(jīng)濟(jì)有效的方法。

冬天氣溫下降，對(duì)于康明斯發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)影響還是比較大的，因此每到這個(gè)時(shí)候一定要特別注意的保養(yǎng)。具體保養(yǎng)如下：
1、維護(hù)保養(yǎng)，在停機(jī)的狀態(tài)下進(jìn)行，為了確明斯發(fā)電機(jī)組不會(huì)誤啟動(dòng)，清潔之前務(wù)必對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行啟動(dòng)電瓶負(fù)電纜拆除。將所有電源斷開(kāi)，把外表所有的灰塵、污物、油漬、水或液體擦掉，通風(fēng)網(wǎng)也要清潔干凈，如果這些灰塵不慎進(jìn)入線圈，會(huì)造成線圈過(guò)熱，或者破壞絕緣，所以灰塵和污物用吸塵器吸掉，不要用吹氣或高壓噴水來(lái)清潔；
2、清潔空氣濾清器，必要時(shí)更換柴油濾清器、空氣濾清器、水濾器；
3、清洗活塞、活塞銷(xiāo)、氣缸套、活塞環(huán)、連桿軸承并檢查其磨損情況；
4、冷卻水系統(tǒng)水道內(nèi)的水垢、泥沙；
5、氣缸燃燒室和進(jìn)排氣道內(nèi)的積炭；
6、清洗渦輪增壓器轉(zhuǎn)子積炭，檢查軸承、葉輪磨損情況，必要時(shí)應(yīng)予以修換；
7、檢查調(diào)整噴油提角，噴油咀霧化情況，對(duì)所有注油嘴、潤(rùn)滑部位加潤(rùn)滑油；
8、更換防凍液，這是進(jìn)入冬季要做的保養(yǎng)；
9、檢查傳動(dòng)皮帶的緊張程度、滾動(dòng)主軸承內(nèi)外圈有沒(méi)松動(dòng)現(xiàn)象、聯(lián)接器螺栓是否松動(dòng)、滑牙，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)予修換；
10、檢查氣門(mén)、氣門(mén)座、推桿和搖臂等配合磨損情況，并進(jìn)行研磨調(diào)整。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)特點(diǎn)：
1、康明斯柴油發(fā)電機(jī)PT泵是在較低壓力下工作的，其出口壓力約為0.8～1.2MPa，并取消了高壓油管，不存在因柱塞油泵高壓系統(tǒng)的壓力波動(dòng)所產(chǎn)生的各種故障。這樣，PT燃油系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)很高的噴射壓力，使噴霧質(zhì)量和高速性能得以改善；
2、而在康明斯柴油發(fā)電機(jī)PT燃油供給系統(tǒng)中，從PT噴油器噴射的柴油只占PT泵供油量的20％左右，絕大部分（80％左右）柴油經(jīng)PT噴油器回流，這部分柴油可對(duì)PT噴油器進(jìn)行冷卻和潤(rùn)滑，并把可能存在與油路中的氣泡帶走?；亓鞯娜加瓦€可以把噴油器中的直接帶回浮子油箱，在氣溫比較低時(shí)，可起到加熱油箱中燃油的作用；
3、由于康明斯柴油發(fā)電機(jī)PT泵的調(diào)速器及供油量的均勻靠油壓調(diào)節(jié)，因此在磨損到一定的程度內(nèi)可以通過(guò)減小旁通油量來(lái)自動(dòng)補(bǔ)償漏油量，使PT泵的供油量不致下降，從而減少檢修的次數(shù)；
4、在康明斯柴油發(fā)電機(jī)PT燃油系統(tǒng)中，所有PT噴油器的供油均有一個(gè)PT泵來(lái)完成而且PT噴油器可單更換。

告訴您發(fā)電機(jī)設(shè)備在運(yùn)行中要做的檢查事項(xiàng)
1、確認(rèn)各處所掛接地線、短路線、標(biāo)示牌、腳手架等安全設(shè)施已拆除、常設(shè)柵欄警告牌已恢復(fù)。
2、檢查發(fā)電車(chē)中性點(diǎn)接地柜完整，符合運(yùn)行條件。投入發(fā)電車(chē)出口封閉母線冷卻裝置。
3、檢查發(fā)電車(chē)出口PT柜回路完整。
4、確認(rèn)發(fā)電車(chē)、勵(lì)磁機(jī)、油管法蘭以及各種設(shè)備的電機(jī)絕緣良好。
5、確認(rèn)發(fā)變組出口開(kāi)關(guān)和發(fā)電車(chē)勵(lì)磁開(kāi)關(guān)拉合試驗(yàn)正常。
6、檢查發(fā)電車(chē)出租設(shè)備大軸接地碳刷裝置接觸良好。
7、確定發(fā)電車(chē)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁回路、主勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁回路接地監(jiān)測(cè)裝置動(dòng)作正常。
8、檢查勵(lì)磁機(jī)小室氣封完好，并確保小室門(mén)關(guān)閉。
9、檢查交流勵(lì)磁機(jī)、付勵(lì)磁機(jī)接地線完好，電氣回路所有工作結(jié)束，符合運(yùn)行條件。