我廠承接小區(qū)消防通道線 園區(qū)停車位、廠區(qū)道路、馬路、道路標(biāo)線、交通標(biāo)線、劃線施工團(tuán)隊(duì)，報(bào)價(jià)合理，工期短，保質(zhì)量。 道路劃線、道路標(biāo)線，廠區(qū)道路劃線、工廠停車場、地下車庫劃線、學(xué)校道路劃線、生活小區(qū)劃線等施工工程,分為冷漆劃線和熱熔劃線兩種。 冷漆劃線采用道路冷涂料，人工噴涂、厚度均勻、色澤清晰。包括停車位、禁停網(wǎng)格線、通道線、非機(jī)動車道、導(dǎo)流帶、導(dǎo)向箭頭等。

道路劃線的路面，經(jīng)受日曬雨淋，風(fēng)雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對其性能有嚴(yán)格的要求。要求干燥時(shí)間短，操作簡單，以減少交通干擾；其次要求反射能力強(qiáng)，色彩鮮明，反光度強(qiáng)，使白天、夜晚都有良好的能見度；第三，應(yīng)具有抗滑性和耐磨性，以行車安全和使用壽命。

表現(xiàn)型式
1、白色虛線 畫于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；畫于路口時(shí)，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn)。
2、白色實(shí)線 畫于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的機(jī)動車和非機(jī)動車，或指示車行道的邊緣；畫于路口時(shí)，可用作導(dǎo)向車道線或停止線。
3、黃色虛線 畫于路段中時(shí)，用以分隔對向行駛的交通流；畫于路側(cè)或緣石上時(shí)，用以禁止車輛長時(shí)在路邊停放。
4、黃色實(shí)線 畫于路段中時(shí)，用以分隔對向行駛的交通流；畫于路側(cè)或緣石上時(shí)，用以禁止車輛長時(shí)或臨時(shí)在路邊停放。
5、雙白虛線 畫于路口時(shí)，作為減速讓行線；畫于路段中時(shí)，作為行車方向隨時(shí)間改變之可變車道線。
6、雙黃實(shí)線 畫于路段中時(shí)，用以分隔對向行駛的交通流。
7、黃色虛實(shí)線 畫于路段中時(shí)，用以分隔對向行駛的交通流；黃色實(shí)線一側(cè)禁止車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)，黃色虛線一側(cè)在安全的情況下準(zhǔn)許車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)。
8、雙白實(shí)線 畫于路口時(shí)，作為停車讓行線。
9、橙虛、實(shí)線 用于作業(yè)區(qū)標(biāo)線。
10、藍(lán)虛、實(shí)線 作為非機(jī)動車道標(biāo)線，劃分停車位標(biāo)線時(shí)，指示免費(fèi)停車位。

熱熔型標(biāo)線優(yōu)點(diǎn)：
1、附著力強(qiáng)
道路標(biāo)線涂料與地面間要有較強(qiáng)的附著性能，這樣才能充分標(biāo)線的完整與清晰。然而一般的涂料干燥時(shí)間越短，其附著力越差，所以這就構(gòu)成了一對矛盾，道路涂料工業(yè)中關(guān)鍵技術(shù)之一，就是如何解決好這一問題。
2、耐磨壽命長
好的道路標(biāo)線涂料應(yīng)具有較長的使用壽命，這樣才能在較長的時(shí)間內(nèi)，標(biāo)線保持完整清晰，并能減少多次重復(fù)施工所帶來的人力物力上的浪費(fèi)，并減少對正常交通的阻礙和影響。
3、夜間反光性能
現(xiàn)代的交通，不僅要求晝時(shí)效應(yīng)，也注重夜間的效果。夜間反光標(biāo)線可大大提高夜間行車的安全性，同時(shí)也可提高夜間的行車效率。世界上越發(fā)達(dá)的國家越注重這一點(diǎn)，道路夜明化程度越高。
4、干燥迅速
道路標(biāo)線涂料所應(yīng)用的環(huán)境時(shí)有不能間斷的交通量存在（即使在夜間也存在著一定量的交通流量）。因此，要求道路涂料盡可能地迅速干燥。根據(jù)不同的涂料類型，一般3～15min內(nèi)要求實(shí)干通車。對一般涂料來說，這種要求近乎過于苛刻，但它是衡量某種產(chǎn)品能否成為好的道路涂料地先決條件。
5、耐水性好
要求涂料能長期保持鮮明度，自然老化程度緩慢。
6、經(jīng)濟(jì)性
即要求涂料成本低，售價(jià)低。
7、綠色環(huán)保
在實(shí)際涂料的研究生產(chǎn)和使用的過程中，只能盡可能的滿足以上的要求，但是也不可能同時(shí)完全滿足以上幾點(diǎn)要求，只能有所側(cè)重。

劃線工具按用途分類
1、基準(zhǔn)工具，包括劃線平板、方箱、V形鐵、三角鐵、彎板（直角板）以及各種分度頭等。
2、量具，包括鋼板尺、量高尺、游標(biāo)卡尺、角度尺、直角尺以及測量長尺寸的鋼卷尺等。
3、繪劃工具，包括劃針、劃線盤、高度游標(biāo)尺、劃規(guī)、劃卡、平尺、曲線板以及手錘、樣沖等。
4、輔助工具，包括墊鐵、千斤頂、C形夾頭和夾鉗以及找中心劃圓時(shí)打入工件孔中的木條、鉛條等。

操作工藝
1、零部件劃線下料要求：
（1）劃線時(shí)應(yīng)做到線條清晰、均勻、數(shù)字準(zhǔn)確，各種劃線、符號，應(yīng)完整準(zhǔn)確，各線條樣沖眼的偏差<0.5mm。
（2）劃線偏差要求受壓元件圓筒形部分的同一截面上大直徑與小直徑之差不應(yīng)大于其公稱內(nèi)徑的0.5%；鍋殼每米長度內(nèi)的直線度不應(yīng)大于1.5mm，全長直線度不應(yīng)大于7mm；鍋殼總長度偏差范圍為±15mm。根據(jù)以上要求確定，根據(jù)筒節(jié)直徑算出的展開料的兩對角線劃線偏差、周長劃線偏差。
2、型鋼下料(包括管、板材的下料)
（1）內(nèi)外彎曲的角鋼、槽鋼，按展開公式加裝夾、加工余量。 （2）拼接或?qū)雍?，進(jìn)行平面校正，達(dá)到圖紙、工藝要求。
3、質(zhì)量檢驗(yàn)要求
（1）材料標(biāo)記移植應(yīng)符合本廠質(zhì)保手冊和管理標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)材料標(biāo)記移植的管理程序規(guī)定。
（2）符合圖紙、工藝文件要求，達(dá)到各項(xiàng)公差標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，并經(jīng)質(zhì)檢員確認(rèn)。
（3）下料后，把熔渣清理干凈，有不平度要求的經(jīng)整平合格，經(jīng)檢驗(yàn)員確認(rèn)。
（4）工藝流程上簽字手續(xù)、正確。

道路標(biāo)線分為熱熔標(biāo)線，常溫冷漆標(biāo)線，彩色防滑標(biāo)線，振蕩防滑反光標(biāo)線和預(yù)成型標(biāo)線。
按標(biāo)線類型 分為熱熔標(biāo)線，常溫冷漆標(biāo)線，彩色防滑標(biāo)線，振蕩防滑反光標(biāo)線和預(yù)成型標(biāo)線。 按施工方式 分為冷漆劃線和熱熔劃線。

道路劃線施工安全，交通管制是一定要做好的，特別是車流量比較多的工地，還有就是晚上施工情況也是比較危險(xiǎn)的。而我們也特別注重施工的安全保護(hù)措施。 安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)措施： 在順著車流的方向源頭端，要提定的距離擺放反光警示路錐，一般快速道路情況下，要提公里擺放施工提示牌和限速80標(biāo)志牌，距500米處擺放前方施工指示牌和減速限速60標(biāo)志牌； 然后在施工標(biāo)段前300米開始用路錐封一條或多條車道，采用漸進(jìn)擺放，開始的部分路錐間隔應(yīng)在2米以內(nèi)，隨后一百米控制在15米以內(nèi)，擺放路錐務(wù)必要在一條準(zhǔn)點(diǎn)的直線或者弧線上，這樣降低車主因?yàn)槁峰F廩亂而產(chǎn)的恐懼感，從而導(dǎo)致安全系數(shù)增加； 后在路錐防護(hù)的施工區(qū)域開端處擺放施工區(qū)域提示牌，和車流導(dǎo)向標(biāo)志牌，指示車流按一定的車道分流，并安排至少一名安全員手拿小，站到安全區(qū)指引車流分流，從而提高施工區(qū)域的工作人員安全性。

道路劃線是指在道路上進(jìn)行標(biāo)線繪制，用于指導(dǎo)車輛行駛和交通管理的一種措施。道路劃線可以分為以下幾種類型：
1. 車道線：用來劃分不同車道之間的邊界，指示車輛行駛的方向和位置。
2. 中心線：位于道路中央，用來分隔來往車輛的行駛方向，指引車輛行駛的對向車道。
3. 靠邊線：位于道路邊緣，用于指示車輛靠邊行駛，保持安全距離。
4. 禁止線：用于標(biāo)識禁止通行的區(qū)域或行為，如禁止超車、禁止停車等。
5. 斑馬線：用于標(biāo)識行人過街的區(qū)域，提醒車輛減速或停車。