眾所周知特種集裝箱板房相對(duì)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)yong久性住房有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，由于其板材價(jià)格相對(duì)低廉，但有著嚴(yán)苛的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，特種

多數(shù)情況特種集裝箱板房是作為臨時(shí)項(xiàng)目而被搭建和使用，當(dāng)場(chǎng)地需要轉(zhuǎn)換或者拆除時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生多余的建筑垃圾，所以結(jié)構(gòu)都可以進(jìn)行回收再利用，特種集裝箱不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

缺乏有效的理貨機(jī)制外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸在海關(guān)體系的嚴(yán)格要求和管理下，其理貨機(jī)制是很完善的。但內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸卻根本沒(méi)有理貨這個(gè)程序。理貨機(jī)制的缺失帶來(lái)了幾個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題：
A.出現(xiàn)貨損的法律空白。由于沒(méi)有理貨機(jī)制，貨主、港口、收貨人往往會(huì)由于某種原因造成的貨物缺失而產(chǎn)生爭(zhēng)議，但卻沒(méi)有有效的文件來(lái)證明或澄清。
B.不能對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)行有效監(jiān)控。在沒(méi)有理貨監(jiān)督的條件下，部分貨主就可以不報(bào)、瞞報(bào)危險(xiǎn)品，或者夾帶危險(xiǎn)品，從而為運(yùn)輸安全帶來(lái)了嚴(yán)重隱患，地威脅到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。
C.內(nèi)貿(mào)集裝箱超載現(xiàn)象嚴(yán)重。貨主為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，主觀上希望大限度地利用集裝箱的空間。由于內(nèi)貿(mào)集裝箱貨物種類(lèi)繁多，甚至大量的建材、焦炭以及糧食都采用集裝箱運(yùn)輸，因此就很容易造成內(nèi)貿(mào)集裝箱的嚴(yán)重超重，目前這種現(xiàn)象在我國(guó)港口普遍存在，但由于競(jìng)爭(zhēng)因素大多采取忍讓的態(tài)度。

集裝箱建筑的設(shè)計(jì)和建造在西方國(guó)家已經(jīng)擁有廣闊市場(chǎng)，有著相當(dāng)高的設(shè)計(jì)水平和成熟的建造方式。同時(shí)這種建造方式也直接反映出集裝箱建筑特有的美學(xué)價(jià)值，并且衍生為建筑文化。通過(guò)名目繁多的集裝箱商業(yè)街、藝術(shù)館、住宅、公共建筑等表現(xiàn)形式不斷涌現(xiàn)，成為了建筑設(shè)計(jì)領(lǐng)域的一個(gè)嶄新課題。

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)尺寸可以使用的凈空間較為局促，室內(nèi)高度偏低，橫向空間窄而長(zhǎng)，因此，在改造的時(shí)候通常做箱體適應(yīng)性組合設(shè)計(jì)，通過(guò)箱體的拼合可以塑造出更多種類(lèi)的建筑，而且創(chuàng)造出屬于集裝箱建筑特有的藝術(shù)品質(zhì)。從居住建筑到適用于大跨度的體育建筑；從小型單箱體建筑到數(shù)百個(gè)集裝箱組合的大型組合式建筑，依據(jù)實(shí)際項(xiàng)目的需要，其規(guī)模也有著很大的不同?？梢哉f(shuō)集裝箱建筑設(shè)計(jì)的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)在于集裝箱建筑的組合方式和空間適應(yīng)范圍上的擴(kuò)展。

海運(yùn)箱的側(cè)板標(biāo)準(zhǔn)厚度是1.6mm，頂板是2.0mm. 也可以根據(jù)成本預(yù)算、實(shí)際需要進(jìn)行定制2.0mm, 1.4mm, 1.2mm ,1.0mm, 0.8mm等。用鋁合金材料建成的集裝箱房屋優(yōu)點(diǎn)是重量輕便于建造，并且外表非常美觀。這種住人集裝箱房屋防腐蝕性高、彈性好，這使得它在加工方面操作變得異常的簡(jiǎn)單，用鋁合金建成的集裝箱房屋加工費(fèi)、修理費(fèi)也是相對(duì)比較低廉。用玻璃鋼材料建成的集裝箱房屋優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大、剛性大、內(nèi)容積大，這種集裝箱房屋還有隔熱、耐化學(xué)腐蝕性好的特點(diǎn)，并且用玻璃鋼制成的主任集裝箱房屋相對(duì)而言更容易打掃清潔，就連修理起來(lái)也是非常簡(jiǎn)單便捷。