對于橋梁伸縮縫來說，往往它的要求更加嚴格，因為它要考慮到諸多方面的問題，先是橋梁的建筑面積比較大，而且它的承重力也很大，而且橋梁建筑不同地方，所以它們對于整個橋梁伸縮縫的密度、以及寬度也都有著一定的區(qū)別，另外對于保溫層內(nèi)的物質材料選擇什么樣的，也都有一定的要求。 

而對于密度來說，相關的行業(yè)也都有著一定的規(guī)定，而且它會因為建筑材料、建筑承重、建筑溫度等等來進行區(qū)別，存在著一定的不同，而且對于伸縮縫來說，也并不是單純的把他們打開縫隙就可以了，中間還要加入保溫層，這樣不但能對已有的建筑面積起到一定的伸縮空間，同時也能起到很強的保溫作用。

因為伸縮縫是建筑十分常用的，特別在橋梁上面，往往起到十分重要的作用，那么伸縮縫應該如何來進行做呢，它可以為分兩種，一種即是允許建筑面積進行伸縮的縫體，再一種即是能對建筑面積起到降溫作用的作用，它的寬度一般也都是二到三公分，降溫和伸張在寬度上面也有著一定的區(qū)別。

橋梁伸縮縫施工流程：

1、切縫。橋面瀝青混凝土鋪筑完成并養(yǎng)護成型后進行切縫，開始切縫前，要求對瀝青路面平整度進行檢測，檢測結果達到要求時，就根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度并準確進行測量放樣，一般可拉兩道彩色尼龍繩作為切縫參考線，這樣能切縫尺寸準確、切縫順直。

2、開槽。用風鎬開槽，開槽深度不小于12cm。先用風鎬鑿除兩切縫間的瀝青路面部分，橋梁伸縮縫開槽后，要將槽口內(nèi)所有雜物清除出來，并用高壓水槍將剩余殘渣沖洗干凈。切縫線以外的瀝青混凝土路面，在開縫前要先覆蓋彩條布或鋼板進行保護，這樣一方面可以將開槽產(chǎn)生的雜物統(tǒng)一放在上面，另一方面可以防止切縫時產(chǎn)生的石粉污染路面。

3、校正鋼筋。由于過往車輛及鋪筑路面時施工機械及車輛的碾壓，會有部分預埋鋼筋發(fā)生變形甚至折斷，應及時校正并按焊縫要求補焊，以滿足預埋鋼筋尺寸的要求及安裝伸縮裝置的要求，少要每側每1m范圍內(nèi)有兩處與預埋鋼筋焊接牢固。

4、吊裝。橋梁伸縮縫裝置整體長度較長，吊裝就位時，易變形，如采用鋼絲繩實行2點起吊，則會發(fā)生較大的彎曲變形，因此，要用25號槽鋼2根，焊成“口”字形的鐵扁擔，并采用4點吊裝。

5、安裝調(diào)整。安裝以前檢驗槽內(nèi)雜物是否清理干凈，特別是橋梁支座間的雜物用高壓水槍沖洗干凈。用自制門、短道木等組合成調(diào)平架，沿縫長2m等間距布置，用掛鉤對稱地鉤在伸縮裝置兩側的環(huán)形鋼筋上，通過調(diào)整螺母和調(diào)整螺桿高度，抽出臨時支撐并使伸縮裝置頂面與瀝青路面大致平順，使伸縮裝置中心線與實際預留縫中心線重合，誤差不得大于3mm；然后調(diào)整伸縮裝置的高程,，在其定位前進行平直度的檢查。

橋梁伸縮縫的作用：在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯(lián)結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性，甚至造成行車事故。

　　下面是橋梁伸縮縫主要5個特性：

　　1、主動除渣：橋梁伸縮縫裝置由于不銹鋼板的墊層效果，使灰渣雜物只能留在表面以借助梳齒形鋼板的伸縮進程和車輛行駛效果主動將雜物排出齒縫間隙。

　　2、具有的防水功用：橋梁伸縮縫裝置設置兩層氯丁橡膠防水層，并在梳齒形鋼板間澆灌防水油膏，抵達的防水結果，并維護的鋼板的腐蝕，延伸了伸縮裝置的運用壽命。

　　3、防滑橋梁伸縮縫裝置在梳齒形鋼板表面采用防滑槽，增大了汽車與鋼板間的摩擦力，抵達了防滑結果。

　　4、行車平穩(wěn)：橋梁伸縮縫裝置的伸縮功用是靠齒輪鋼板之間的相對滑移完成的。采用剛柔連系等方法，肅清了汽車行駛時發(fā)作震動現(xiàn)象，削減對橋梁的沖擊。

　　5、結構高度低：運用局限廣橋梁伸縮縫裝置設計容許伸縮量為40~400mm,結構高度為100~150mm。合用于公路橋梁、高架橋、城市立交，特別對老橋改造有清楚的技藝優(yōu)勢