對于業(yè)績的預虧，孚能科技表示，受到原材料價格大幅持續(xù)上漲的影響，導致產(chǎn)品成本上漲，拖累年度業(yè)績；另一方面，動力電池行業(yè)的平均市場售價過去數(shù)年整體呈下降趨勢也是業(yè)績虧損的原因之一。

保利新則表示，原材料價格持續(xù)大幅上漲，但電池價格向下游傳導滯后，導致下游銷售價格漲幅顯著低于原材料價格漲幅。

整車廠方面，比如特斯拉、比亞迪等均受到了缺芯和原材料價格上漲的影響，正通過提價疏導成本壓力。1月21日，比亞迪消息，因原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等影響，比亞迪汽車將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關新能源車型的指導價進行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000元-7000元不等。此次調(diào)價將于2月1日起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此影響。

國內(nèi)鋰鹽新建產(chǎn)能不斷加碼，海外礦山增量有限、鹽湖產(chǎn)能是釋放滯后，供需關系及成本等多重因素支撐下，本輪鋰鹽的上漲周期難言結束。

　　所以，整個行業(yè)的基本面毫無問題，A股鋰礦板塊此前持續(xù)調(diào)整階段可能已經(jīng)結束，但后續(xù)能否重回強勢，仍然取決于二級市場投資偏好、板塊輪動等因素。而有利的因素是，導致2021年鋰礦股下跌的高估值問題，如今正隨著相關公司的業(yè)績增長兌現(xiàn)，得到了明顯緩解。

據(jù)華西證券晏溶團隊，春節(jié)期間，2月3日，F(xiàn)astmarkets對鋰精礦 (SC6) 評估價格為3250美元/噸，環(huán)比個月上漲625美元/噸。而2月4日，普氏能源資訊評估鋰精礦 (SC6) 價格為3500美元/噸(FOB，澳大利亞)。Pilbara在四季度報告中表示，預計2022Q1鋰精礦(SC6)長協(xié)價格約2600-3000美元/噸。目前普氏能源資訊評估的價格遠一季度長協(xié)價格。

　　另一邊，國內(nèi)鋰鹽企業(yè)仍然在不斷加碼產(chǎn)能。

　　節(jié)后為典型的案例就是天華超凈，其控股子公司天宜鋰業(yè)原有4.5萬噸氫氧化鋰產(chǎn)能，此前便宣布啟動46億元股權融資，其中便涉及了天華時代鋰能、宜賓偉能鋰業(yè)合計8.5萬噸的氫氧化鋰新建產(chǎn)能。