工作原理
一、汽車底盤
底盤采用東風(fēng)牌二類載貨汽車，用平頭雙排駕駛室，前置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，六檔機(jī)械式變速器，驅(qū)動(dòng)方式為4×2，后輪驅(qū)動(dòng)。
二、液壓錘
液壓油壓力和氮?dú)馐业獨(dú)鈮嚎s膨脹的協(xié)同作用，驅(qū)動(dòng)錘頭完成往復(fù)沖程運(yùn)動(dòng)，從而滿足打樁拔樁的作業(yè)。鍛造一體式合金錘頭。體積小，能量大，耐用，結(jié)構(gòu)易維護(hù)，穩(wěn)定可。
三、回轉(zhuǎn)工作臺(tái)
上裝由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，可以回轉(zhuǎn)240度。工作臺(tái)可以伸出縮回，并帶動(dòng)液壓錘上翻下翻或左擺右擺。左側(cè)護(hù)欄維修施工不需掉頭。具備擺角調(diào)節(jié)功能，擺動(dòng)角度：±10°。
四、液壓支腿
配備四個(gè)液壓支腿，前后立調(diào)節(jié)，工作狀態(tài)。

車輛特點(diǎn)：
1：藍(lán)牌駕駛，符合C1駕駛?cè)藛T駕駛，司機(jī)選用方便。
2：工作臺(tái)回轉(zhuǎn)角度≤260°，500mm伸縮行程，便于定位。
3：導(dǎo)軌前后調(diào)節(jié)±10°，導(dǎo)軌仰臥調(diào)節(jié)-8°~+55°便于坡道、匝道打樁調(diào)節(jié)角度。
4：液壓系統(tǒng)控制回轉(zhuǎn)、伸縮、翻轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)自如。
5：左右兩側(cè)均可打樁，狹窄車道，無需掉頭。
6：升降導(dǎo)軌支腿可伸縮，便于躲避障礙物；打樁時(shí)支腿支撐更穩(wěn)，力度更大大。
7：四輪支撐機(jī)構(gòu)，輔助支撐整車，車身更穩(wěn)，有效保護(hù)輪胎。
8：東風(fēng)多利卡國Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)，符合目前國家環(huán)保要求的高標(biāo)準(zhǔn)。
隨著科技進(jìn)步，我國對(duì)高速安全非常注重，而護(hù)欄搶修車作為救援快速疏通起到了寶貴的作用。

機(jī)械在高速公路上的后期工作是建立防撞護(hù)欄，這也是高速公路外觀的重要組成部分。內(nèi)部質(zhì)量取決于原材料和加工過程。它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，因此我們須繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并加強(qiáng)施工管理，以確保防撞屏障的外觀質(zhì)量。公路護(hù)欄打樁機(jī)廠家的打樁機(jī)性能變得越來越好，可靠性和可維護(hù)性也得到了進(jìn)一步提高。施工設(shè)備如不能及時(shí)維修，將對(duì)施工進(jìn)度，企業(yè)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生重大影響。