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隨車吊底盤的大梁比普通載貨車的底盤更高，更厚，底盤有的自帶副梁。底盤的抗扭抗拉的能力更強，普通載貨車底盤的大梁高度為250mm-300mm，而且都是雙層大梁，而隨車吊底盤的大梁為280mm-320mm，通體是二層，在前部、中部、后部受力較大的位置是三層，如果將加強的地方整體來看，隨車吊底盤的大梁基本上就是三層加厚大梁。這樣隨車吊整車的承載性和抗拉力更強，更能發(fā)揮隨車吊性能。
隨車吊底盤帶有取力器，對車輛的懸掛裝置進行加強，方便客戶在上裝吊機時再購買取力器。
隨車吊底盤有變速箱，并預裝好了取力器，也不用對底盤的氣路和電路進行改接，共軌機型更是預先裝好電子油門轉換器，不需要對發(fā)動機做任何改動。
隨車起重運輸車，又可以稱為隨車吊，某些地方根據(jù)習慣也稱之為汽車吊、自吊車等。集吊裝和運輸于一體，多用于車站、倉庫、碼頭、工地、野外救援等場所?？膳鋫洳煌L度的貨廂和不同噸位的吊機。還可以在車廂內加上水罐，構成隨車吊灑水車。
隨車吊，全稱隨車起重運輸車，是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉、吊運的設備，通常裝配于載貨汽車上。簡單地講就是：隨車吊是集吊裝和運輸于一體的多功能車。一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機組成。載貨汽車底盤可選東風等各噸位。
隨車吊底盤上的儲氣筒、電池和排氣管的安裝和分配位置更加合理。制造機箱時，應提前預留起重機的安裝位置，避免焊接、切割和移動等不當操作，實現(xiàn)底盤的無損安裝。
隨車吊的底盤采用齒輪箱，車架出廠時已預裝原廠取力器，無需更換底盤的氣路和電路，無需更換機架。
