節(jié)仿真模擬艙實(shí)際操作準(zhǔn)備工作，機(jī)組人員提前準(zhǔn)備，表4-1準(zhǔn)備工作務(wù)組大會，乘務(wù)員開展職責(zé)分工·各號位崗位職責(zé)、部位航道通過的省、市、風(fēng)景名勝；飛機(jī)場名解航道知識，編碼，飛機(jī)場離大城市的間距，型號緊急機(jī)器設(shè)備和客艙服務(wù)，把握型號緊急機(jī)器設(shè)備和機(jī)艙機(jī)器設(shè)備的實(shí)際操作

總體要求；1.1訓(xùn)練器選取左側(cè)機(jī)身前客艙登機(jī)門，使用A320的1L段航材艙門進(jìn)行改裝，并且?guī)暾恼骘w機(jī)前后框板結(jié)構(gòu)和真飛機(jī)作動機(jī)構(gòu)。1.2訓(xùn)練器完全模擬A320飛機(jī)登機(jī)門的所有功能和訓(xùn)練內(nèi)容，包括：（1）登機(jī)門/應(yīng)急門正常開啟/關(guān)閉；（2）登機(jī)門/應(yīng)急門緊急開啟；（3）登機(jī)門手柄卡死故障模擬；（4）登機(jī)門卡死故障；（5）登機(jī)門滑梯充氣故障模擬；（6）登機(jī)門滑梯自動充氣模擬；（7）登機(jī)門滑梯人工充氣模擬；（8）登機(jī)門應(yīng)急動力失效故障；（9）登機(jī)門卡阻故障；（10）登機(jī)門開門力感模擬；（11）登機(jī)門外視景模擬；（12）登機(jī)門外失火模擬；（13）滑梯拋放視景模擬；（14）應(yīng)急門故障模擬；（15）環(huán)境音效模擬；（16）聲強(qiáng)測試/考評；（17）艙門開啟計(jì)數(shù)系統(tǒng)。

訓(xùn)練器設(shè)計(jì)壽命周期內(nèi)耐用性滿足開關(guān)艙門次數(shù)不得小于15萬次，且每年不得小于15000次的重復(fù)操作?；静季趾团渲?.1訓(xùn)練器艙體外形模擬A320飛機(jī)地板線以上機(jī)身，為半開放式結(jié)構(gòu)，艙體包括A320飛機(jī)前登機(jī)門區(qū)段。艙體尺寸=長×寬×高=5600mm×2500mm×2368mm。2.2艙衛(wèi)生間占位為系統(tǒng)配電間，2.3★登機(jī)門側(cè)設(shè)置2個(gè)聯(lián)排飛機(jī)乘務(wù)員座椅。2.4乘務(wù)員座椅頂部設(shè)置功能乘務(wù)員控制面板和內(nèi)話話筒。2.5教員控制面板安裝在配電間側(cè)壁板。2.6登機(jī)門入口區(qū)域內(nèi)飾、地板、控制面板和燈光與真飛機(jī)保持一致。2.7排行李箱端板安裝AIP面板。2.8客艙頂棚安裝吊頂天花板，吊頂內(nèi)安裝LED燈帶。2.9登機(jī)門入口區(qū)域安裝區(qū)域照明燈。

出于安全因素和可靠性原因，開艙門的速度和感應(yīng)力可以通過教員臺軟件調(diào)節(jié)，避免對艙門造成損傷和人員受傷。3.7登機(jī)門至少具備如下故障模擬：（1）手柄卡死；（2）艙門卡死；（3）應(yīng)急動力失效；（4）艙門卡阻；（5）客艙釋壓指示燈報(bào)警。

二等旅客座椅上方設(shè)置行李架（為高仿真金屬構(gòu)件，嵌加厚陽光板）；前門區(qū)設(shè)置多功能教官室，配備通訊設(shè)備和控制設(shè)備；二等旅客區(qū)設(shè)置模擬防火隔斷門（采用防火板刷防火涂料，貼木飾面外皮，可抽出并隔斷車艙）

訓(xùn)練器艙體取復(fù)興號CR400AF高鐵地板以上的車身，框的布置與高鐵一致。車體結(jié)構(gòu)為分段設(shè)計(jì)、分段安裝，訓(xùn)練器蒙皮采用2mm厚鍍鋅鋼板，主要由駕駛艙骨架、艙體側(cè)壁、地板骨架、后端板等組成。底座長20m,采用50mm30mm*2.5mm方鋼焊接，在焊接、銼修處涂鐵紅防銹底漆，鋪設(shè)多層板，再鋪設(shè)地毯

側(cè)壁為薄壁硬殼式結(jié)構(gòu)，橫向構(gòu)件為鋼板激光切割成形的框，縱向輔以必要的長桁與大梁（激光切割成形），在外形尺寸的基礎(chǔ)上用焊接將縱、橫構(gòu)件焊接成一個(gè)整體。外蒙皮采用鍍鋅板，與框、長桁、大梁之間采用鉚接連接，以艙體具有足夠的強(qiáng)度和剛度

模擬飲水機(jī)柜體模擬真實(shí)飛機(jī)的飲水機(jī)柜體尺寸，由柜體和飲水機(jī)組成，
如下圖6.10所示。柜體采用裝飾板框架，鋁合金扣條收口；飲水機(jī)采用模擬飲
水機(jī)，外形與真實(shí)飲水機(jī)相同，沒有加熱功能。柜體同時(shí)配備滅火器2臺，并粘貼
相應(yīng)標(biāo)識

登機(jī)門滑梯拋放和充氣邏輯與艙門和滑梯故障保持連動關(guān)系。3.12登機(jī)門帶艙門開啟計(jì)數(shù)功能，并配置相應(yīng)的定檢計(jì)劃。3.13艙門應(yīng)急動力和滑梯包壓力指示標(biāo)牌正確安裝。3.14艙門自帶信號指示燈采用真飛機(jī)件，并與飛機(jī)功能和邏輯保持一致。每個(gè)旅客座位放置一套翼上窗口座位須知和出口座位旅客安全須知卡片。

職業(yè)培訓(xùn)用的飛機(jī)模擬艙可以培訓(xùn)那些內(nèi)容?
答：飛機(jī)模擬艙可以培訓(xùn)乘務(wù)服務(wù)技能