溫升是柴油發(fā)電機(jī)組與環(huán)境的溫度差，是由柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生熱量引起的，運(yùn)作中的柴油發(fā)電機(jī)組鐵芯處于交變磁場(chǎng)中會(huì)形成鐵損，繞組通電后會(huì)形成銅損，以及其它雜散損耗等，這一些都是使柴油發(fā)電機(jī)組溫度升高，與此同時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組也會(huì)排熱，當(dāng)產(chǎn)生熱量與排熱相同時(shí)即做到平衡狀態(tài)，溫度已不再上升而穩(wěn)定在一個(gè)水準(zhǔn)上。當(dāng)產(chǎn)生熱量提升或排熱減輕時(shí)馬上會(huì)毀壞平穩(wěn)，使溫度繼續(xù)上升，增大溫差，則提高排熱，在另一個(gè)較高的溫度下做到新的平穩(wěn)，但這時(shí)的溫差即溫升已比以前增大了。

供油狀況不良，竄氣嚴(yán)重，零件過大的接觸應(yīng)力破壞油膜，是造成柴油發(fā)電機(jī)拉缸的主要原因。除了潤(rùn)滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外，使用不當(dāng)也可能造成拉缸，具體地說有如下幾點(diǎn)：
??1．柴油發(fā)電機(jī)活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負(fù)荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。
??2．潤(rùn)滑不良，如間隙小、機(jī)油稀或在裝配時(shí)未涂油等。
??3．柴油機(jī)過熱。
??4．裝配時(shí)機(jī)體不清潔或活塞裝得太死。
??5．活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。

操作人員能清楚地觀察到低噪聲柴油發(fā)電機(jī)組控制面板和控制臺(tái)上的儀表和信號(hào)指示，便于控制和操作。面板前后應(yīng)有足夠的安全操作和維護(hù)距離。單排布置的配電盤，盤前通道不小于1.5m，與雙排相對(duì)的盤前通道不小于2.0mm?？繅Π惭b的配電盤，盤后檢修距離不小于1m。配電盤頂部的高點(diǎn)距離屋頂不得小于0.5m。如果柴油發(fā)電機(jī)組配有操作臺(tái)，柴油發(fā)電機(jī)組操作臺(tái)前的操作距離不應(yīng)小于1.2m。如果設(shè)置在配電盤前面，控制臺(tái)與配電盤的距離約為1.2-1.4m。低噪聲柴油發(fā)電機(jī)組配電盤附近及上方不得設(shè)置水管、油管或通風(fēng)管。

柴油發(fā)電機(jī)組的容量較大，可并機(jī)工作且持續(xù)供電時(shí)間長(zhǎng)，還可立工作，不與區(qū)域電網(wǎng)并排工作，不受電網(wǎng)缺點(diǎn)的影響，可靠性較高。特別對(duì)某些區(qū)域常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，既能起到應(yīng)急電源的作用，又能通過低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平常比較重要的負(fù)荷在停電時(shí)運(yùn)用，因此在工程中得到廣泛的運(yùn)用。

柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)操作員要樹立“安全”的思想，經(jīng)常巡視檢查柴油發(fā)電機(jī)設(shè)備的運(yùn)行情況，預(yù)防電氣設(shè)備意外事故發(fā)生，發(fā)生事故時(shí)，操作員應(yīng)保持清醒頭腦，按照操作規(guī)程及時(shí)排除故障。值班時(shí)認(rèn)真負(fù)責(zé)、勤巡視勤檢查勤調(diào)節(jié)，運(yùn)行參數(shù)在要求范圍內(nèi)，運(yùn)行的巡查中應(yīng)做到一看，看發(fā)電機(jī)組有無異常，二查，查運(yùn)行中各部分參數(shù)是否正常，三聽，聽發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中是否有異常聲音lh嗅嗅運(yùn)行中是否有異味產(chǎn)生，設(shè)備正常運(yùn)行。

發(fā)電機(jī)運(yùn)行環(huán)境一定要處于通風(fēng)或者進(jìn)排氣通暢的地方。，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的廢氣含有有毒物質(zhì)其次，機(jī)體散熱和進(jìn)氧不足會(huì)降低發(fā)電機(jī)的額定功率，從何影響正常用電。夏天多雨，空氣潮濕，使用前要清洗化油器，以免太潮濕而無法啟動(dòng)發(fā)電機(jī)。嚴(yán)禁在淋雨的情況，使用未安裝防雨降噪外罩的小型發(fā)電機(jī)。不用的時(shí)候好存儲(chǔ)放置在干燥通風(fēng)的位置。