為了確保道閘在頻繁使用中的穩(wěn)定性和可靠性，傳動系統(tǒng)的零部件通常采用的材料制造，并經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢測和調(diào)試。 控制系統(tǒng)是道閘的“大腦”，它負(fù)責(zé)接收和處理各種信號，控制道閘的運(yùn)行。

道閘的工作原理看似簡單，實(shí)則蘊(yùn)含著精密的技術(shù)和智能化的設(shè)計(jì)。以常見的地感線圈檢測為例，當(dāng)車輛進(jìn)入地感線圈的檢測范圍時(shí)，地感線圈會產(chǎn)生感應(yīng)電流，將車輛存在的信號傳遞給控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)接收到信號后，會判斷車輛的類型和通行權(quán)限，如果車輛具備通行條件，控制系統(tǒng)會啟動電機(jī)，帶動閘桿升起，允許車輛通過。當(dāng)車輛通過后，地感線圈檢測到車輛離開的信號，控制系統(tǒng)會控制閘桿降落，恢復(fù)道閘的阻擋狀態(tài)。

高速道閘還需要具備抗風(fēng)、抗震等性能，以適應(yīng)惡劣的自然環(huán)境。同時(shí)，高速公路的道閘系統(tǒng)還與收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對車輛的全程監(jiān)控和管理，保障高速公路的安全和暢通。