貨物運輸概念: 運輸是指物品借助運力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動。具體地說，運輸實現(xiàn)了物品空間位置的物理轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)物流的空間效用。運輸是整個物流系統(tǒng)中一個為重要的環(huán)節(jié)，在物流活動中處于中心地位，是物流的一個支柱。由于貨物運輸中的非貿(mào)易物資的運輸往往只是貿(mào)易物資運輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以貨物運輸通常被稱為貿(mào)易運輸，而從一國來說，就是對外貿(mào)易運輸，簡稱外貿(mào)運輸。 廣州華科檢測中心 提供（貨物運輸條件鑒定）一般依據(jù)IATA危險貨物規(guī)章(DGR)2005、危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書第14版、GB12268-2005《危險貨物品名表》、GB6944-2005《危險貨物分類和品名編號》以及物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表(MSDS)等標準，對貨物作出鑒定。

為了規(guī)范化學品物理危險性鑒定與分類工作，根據(jù)《危險化學品安全管理條例》，制定本辦法。 　　第二條　對危險特性尚未確定的化學品進行物理危險性鑒定與分類，以及安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對鑒定與分類工作實施監(jiān)督管理，適用本辦法。 　　第三條　本辦法所稱化學品，是指各類單質(zhì)、化合物及其混合物。 　　化學品物理危險性鑒定，是指依據(jù)有關(guān)國家標準或者行業(yè)標準進行測試、判定，確定化學品的燃燒、爆炸、腐蝕、助燃、自反應(yīng)和遇水反應(yīng)等危險特性。 　　化學品物理危險性分類，是指依據(jù)有關(guān)國家標準或者行業(yè)標準，對化學品物理危險性鑒定結(jié)果或者相關(guān)數(shù)據(jù)資料進行評估，確定化學品的物理危險性類別。 　　第四條　下列化學品應(yīng)當進行物理危險性鑒定與分類： 　　（一）含有一種及以上列入《危險化學品目錄》的組分，但整體物理危險性尚未確定的化學品； 　?。ǘ┪戳腥搿段ｋU化學品目錄》，且物理危險性尚未確定的化學品； 　　（三）以科學研究或者產(chǎn)品開發(fā)為目的，年產(chǎn)量或者使用量超過1噸，且物理危險性尚未確定的化學品。 　　第五條　生產(chǎn)監(jiān)督管理總局負責和監(jiān)督管理全國化學品物理危險性鑒定與分類工作，公告化學品物理危險性鑒定機構(gòu)（以下簡稱鑒定機構(gòu)）名單以及免予物理危險性鑒定與分類的化學品目錄，設(shè)立化學品物理危險性鑒定與分類技術(shù)會（以下簡稱技術(shù)會）。 　　縣級以上地方各級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負責監(jiān)督和檢查本行政區(qū)域內(nèi)化學品物理危險性鑒定與分類工作。 　　第六條　技術(shù)會負責對有異議的鑒定或者分類結(jié)果進行仲裁，公布化學品物理危險性的鑒定情況。 　　生產(chǎn)監(jiān)督管理總局化學品登記中心（以下簡稱登記中心）負責化學品物理危險性分類結(jié)果的評估與審核，建立國家化學品物理危險性鑒定與分類信息管理系統(tǒng)，為化學品物理危險性鑒定與分類工作提供技術(shù)支持，承擔技術(shù)會的日常工作。

貨物運輸分類： 一、按運輸對象分： 運輸就其運送對象來說，分為貨物運輸和旅客運輸。 二、按運輸區(qū)域來分： 貨物運輸又可劃分為國內(nèi)貨物運輸和貨物運輸兩大類。國內(nèi)貨物運輸，顧名思義是在在同一國家內(nèi)不同地區(qū)之間的運輸；貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。貨物運輸又可分為貿(mào)易物資運輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運輸兩種。 三、按照運輸方式來分： 貨物運輸常見的運輸方式有公路運輸、鐵路運輸、水路運輸和管道運輸。 貨物運輸常見的運輸方式： 1、公路運輸:公路運輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù)，多用于量小的貨物的門對門服務(wù)，其經(jīng)濟半數(shù)一般在200公里以內(nèi)。 2、鐵路運輸：鐵路能提供長距離范圍內(nèi)的大宗商品的低成本，低能源運輸，且較多地運輸至少一整車皮的批量貨物，其運輸?shù)慕?jīng)濟里程一般在200公里以上。 3、水路運輸：水路通常表現(xiàn)為四種形式：A沿海運輸；B近海運輸；C遠洋運輸；D內(nèi)河運輸。 貨物運輸公路運輸?shù)膬?yōu)點有： 1、運輸速度快。 2、可靠性高，對產(chǎn)品損傷較少。 3、機動性高，可以選擇不同的行車路線，靈活制定營運時間表，所以服務(wù)便利，能提供門到門服務(wù)，市場覆蓋率高。 4、投資少，經(jīng)濟效益高。因為運輸企業(yè)不需要擁有公路，所以其固定成本很低，且公路運輸投資的周轉(zhuǎn)速度快。 5、操作人員容易培訓。

國內(nèi)貨物運輸保險包括哪些 國內(nèi)貨運險按照運輸方式不同可以分為鐵路貨運險，公路貨運險，水路貨運險，空運貨運險。 不同運輸方式的貨運險使用的條款不同，一般情況下： 鐵路、公路、水路使用水路陸路貨物運輸保險條款； 空運貨運險適用航空貨物運輸保險； 國內(nèi)貨物運輸保險 一般投保運輸險，被保險人都是承運方之貨主，承運方是不能作為受益人的，即使你們有委托合同，受益人還是只能是你們自己，承運方不能享受你司的保險的。（保險中的被保險人都是擁有貨物實際所有權(quán)的人，承運方只是幫忙運貨，不具有這個權(quán)益） 像這種情況是承運方的過失導致貨物的損失，保險公司肯定是要找他們追償?shù)模@個是走的正規(guī)的程序的。 現(xiàn)在很多承運公司自己都會辦理一份全年的物流責任險的，他們自身的風險的，現(xiàn)在他們接貨，他們的客戶也是強烈要求的，就是怕會出現(xiàn)你現(xiàn)在遇到的這種情況。所以建議貼主以后走貨問下承運方自身有沒有辦保險。

如果你是取得貨物運輸代理接《中華共和國貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》執(zhí)行。 《中華共和國貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》第二章 設(shè)立條件 第七條 設(shè)立貨物運輸代理企業(yè)，根據(jù)其行業(yè)特點，應(yīng)當具備下列條件： (一)有與其從事的貨物運輸代理業(yè)務(wù)相適應(yīng)的人員； (二)有固定的營業(yè)場所和必要的營業(yè)設(shè)施； (三)有穩(wěn)定的進出口貨源市場。 第八條 貨物運輸代理企業(yè)的注冊資本低限額應(yīng)當符合下列要求： (一)經(jīng)營海上貨物運輸代理業(yè)務(wù)的，注冊資本低限額為500萬元幣； (二)經(jīng)營航空貨物運輸代理業(yè)務(wù)的，注冊資本低限額為300萬元幣； (三)經(jīng)營陸路貨物運輸代理業(yè)務(wù)或者快遞業(yè)務(wù)的，注冊資本低限額為200萬元幣。 經(jīng)營前款兩項以上業(yè)務(wù)的，注冊資本低限額為其中高一項的限額。 貨物運輸代理企業(yè)每設(shè)立一個從事貨物運輸代理業(yè)務(wù)的分支機構(gòu),應(yīng)當增加注冊資本50萬元。 [編輯本段]第三章 審批程序 第九條 申請設(shè)立貨物運輸代理企業(yè)，申請人應(yīng)當向擬設(shè)立貨物運輸代理企業(yè)所在地的地方對外貿(mào)易主管部門提出申請，由地方對外貿(mào)易主管部門提出意見后，轉(zhuǎn)報對外貿(mào)易經(jīng)濟合作主管部門審查批準。 部門在北京的直屬企業(yè)申請在北京設(shè)立貨物運輸代理企業(yè)的，可以直接向?qū)ν赓Q(mào)易經(jīng)濟合作主管部門提出申請，由對外貿(mào)易經(jīng)濟合作主管部門審查批準。 第十條 申請設(shè)立貨物運輸代理企業(yè)，應(yīng)當報送下列文件： (一)申請書； (二)企業(yè)章程草案； (三)負責人和主要業(yè)務(wù)人員的姓名、職務(wù)和明； (四)資信和營業(yè)設(shè)施情況； (五)對外貿(mào)易經(jīng)濟合作主管部門規(guī)定的其他文件。 第十一條 地方對外貿(mào)易主管部門應(yīng)當自收到申請設(shè)立貨物運輸代理企業(yè)的申請書和其他文件之日起45天內(nèi)提出意見，并轉(zhuǎn)報對外貿(mào)易經(jīng)濟合作主管部門。 對外貿(mào)易經(jīng)濟合作主管部門應(yīng)當自收到申請設(shè)立貨物運輸代理企業(yè)的申請書和其他文件之日起45天內(nèi)決定批準或者不批準；對批準設(shè)立的貨物運輸代理企業(yè)，頒發(fā)批準證書。 第十二條 貨物運輸代理企業(yè)應(yīng)當憑對外貿(mào)易經(jīng)濟合作主管部門頒發(fā)的批準證書，依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，辦理企業(yè)登記、稅務(wù)登記手續(xù)。 第十三條 申請人自收到批準證書之日起180天內(nèi)無正當理由未開始營業(yè)的，對外貿(mào)易經(jīng)濟合作主管部門應(yīng)當撤銷批準證書。 第十四條 批準證書的有效期為3年。 貨物運輸代理企業(yè)在批準證書有效期屆滿時，需要繼續(xù)從事貨物運輸代理業(yè)務(wù)的，應(yīng)當在批準證書有效期屆滿的30天前向?qū)ν赓Q(mào)易經(jīng)濟合作主管部門申請換領(lǐng)批準證書。 貨物運輸代理企業(yè)未依照前款規(guī)定申請換領(lǐng)批準證書的，其從事貨物運輸代理業(yè)務(wù)的自批準證書有效期屆滿時自動喪失。 第十五條 貨物運輸代理企業(yè)終止營業(yè)，應(yīng)當依照本規(guī)定第九條規(guī)定的設(shè)立申請批準程序，報告所在地的地方對外貿(mào)易主管部門或者對外貿(mào)易經(jīng)濟合作主管部門并繳銷批準證書。 第十六條 貨物運輸代理企業(yè)申請設(shè)立從事貨物運輸代理業(yè)務(wù)的分支機構(gòu)，應(yīng)當依照本章規(guī)定的程序辦理。 二，如果你是想從事國內(nèi)貨物運輸代理，目前還沒有相關(guān)規(guī)定，你只需辦理工商營業(yè)執(zhí)照即可。但你想取得“道路運輸經(jīng)理人”的話，依據(jù)交通部《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，向省級道路運輸管理機構(gòu)提出申請，并參加培訓和考試。

關(guān)于國內(nèi)貨物運輸保險的保險金額確定主要是采用定值保險的方法，即保險金額由被保險人和保險人雙方具體協(xié)商確定。一般可按離岸價、到岸價和目的地市價確定保險金額。 離岸價（F.O.B）以貨物起運地的銷售價，即發(fā)貨人的賣出價作為保險金額，買方為投保人，一旦出險，保險人按投保人在啟運地的買入價即離岸價作為保險貨物的實際價值負責賠償。 到岸價（C.I.F）以貨物起運地的銷售價（發(fā)貨人的賣出價）加上到達目的地的各種運雜費（如包裝費、運費、上下力費等），再加上保險價，一起作為保險金額。由賣方投保。 到岸價加上期得利益，即在到岸價的基礎(chǔ)上再加上被保險人的期得利益即貨物的目的地銷售依法應(yīng)納的合法稅金和可獲得的利潤。 國內(nèi)貨物運輸保險是以在國內(nèi)運輸過程中的貨物為保險標的，在標的物遭遇自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失時給予經(jīng)濟補償。 在發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，國內(nèi)貨物運輸保險除了承擔被保險財產(chǎn)的直接損失以及為避免損失擴大采取施救、保護等措施而產(chǎn)生的合理費用外，還要承擔貨物在運輸過程中因破碎、滲漏、包裝破裂、遭受以及整件貨物提貨不著而引起的損失，以及按照一般慣例應(yīng)分攤的共同海損和救助費用，貨物運輸保險也應(yīng)該負責。