高低溫試驗(yàn)是高溫試驗(yàn)和低溫試驗(yàn)的的簡(jiǎn)稱，試驗(yàn)?zāi)康氖窃u(píng)低溫條件對(duì)裝備在存儲(chǔ)和工作期間的性能影響。高低溫試驗(yàn)是用
來(lái)確定產(chǎn)品在高溫或低溫氣候環(huán)境條件下儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用的適應(yīng)性的方法，試驗(yàn)的嚴(yán)苛程度取決干高溫或低溫的溫度和曝囊持
續(xù)時(shí)間。
試驗(yàn)參數(shù)

一、高溫試驗(yàn):
不帶電貯存:70℃，保持48h，恢復(fù)2h，測(cè)試設(shè)備是否工作正常;帶電工作:55℃，保持工作狀態(tài)，觀察設(shè)備是否正常工作;依據(jù)標(biāo)準(zhǔn):GJB1503A-2009?GBT2423.2等。
二、低溫試驗(yàn):
不帶電貯存:-40℃保持24h，恢復(fù)2h。測(cè)試設(shè)備是否工作正常:帶電工作:-20℃，保持工作狀態(tài)，觀察設(shè)備是否正常工作;參考標(biāo)準(zhǔn):GJB1504A-2009GBT24231等。
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按地區(qū)和使用場(chǎng)合不同，GB2423.1-81和GB2423.2-81分別規(guī)定了不同溫度等級(jí)的數(shù)值。
低溫環(huán)境溫度:-65℃，-55"C，-45"C,-40℃，30℃，-25℃-15℃，-10℃，-5℃.0℃，+5℃;
高溫環(huán)境溫度:+200℃，+17S℃+155℃+125℃+100℃+8S℃+70℃，+65℃，+60℃+55℃，+50℃+45℃，+40℃+3S℃，+30℃。溫度的允許偏差范圍均為±2℃。
在試驗(yàn)樣品溫度達(dá)到穩(wěn)定后，高、低溫條件試驗(yàn)的持續(xù)時(shí)間根據(jù)需要從下列數(shù)據(jù)中選取:
2、16、72、95(h)

冷熱沖擊試驗(yàn)箱的區(qū)別

??冷熱沖擊試驗(yàn)箱是用于測(cè)試材料結(jié)構(gòu)或復(fù)合材料，在瞬間下經(jīng)溫及極低溫的連續(xù)環(huán)境下所能忍受的地步,得以在短時(shí)間內(nèi)檢測(cè)試樣因熱脹冷縮所引起的化學(xué)變化或物理傷害。冷熱沖擊試驗(yàn)箱分為兩廂式與三廂式.其區(qū)別如下：

? ?兩廂式冷熱沖擊試驗(yàn)箱是提藍(lán)式樣品架，試驗(yàn)過(guò)程中樣品放在吊藍(lán)里較適合小型的被測(cè)樣品，比如說(shuō)恒杰煊/2XCJ-100內(nèi)部尺寸 為：400×500×500mm但實(shí)際的試驗(yàn)空間只有250×250×250mm，上面是高溫區(qū)下面是低溫區(qū)，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中冷氣往下降熱氣往上冒。通過(guò)傳動(dòng) 裝置的自動(dòng)切換來(lái)實(shí)現(xiàn)溫度沖擊的轉(zhuǎn)換。

??三廂式冷熱沖擊試驗(yàn)箱是分三個(gè)區(qū)域，上面是高溫區(qū)下面是低溫區(qū)中間是樣品區(qū)，將試品放置在樣品區(qū)中，通過(guò)高、低溫區(qū)的自動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)實(shí)驗(yàn)溫度沖擊實(shí)驗(yàn)。
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兩箱式與三箱式高低溫沖擊試驗(yàn)箱有什么區(qū)別

高低溫沖擊試驗(yàn)箱主要是測(cè)試產(chǎn)品在高溫、低溫快速變化的氣候環(huán)境下的貯存、運(yùn)輸和使用時(shí)的性能試驗(yàn)?？梢詸z測(cè)樣品的耐溫度沖擊能力。溫度沖擊試驗(yàn)箱分為兩廂式與三廂式。

二手高低溫試驗(yàn)箱回收價(jià)格
測(cè)控系統(tǒng)

1、溫度測(cè)量：Pt100鉑電阻。

2、控制裝置：控制器采用進(jìn)口可編程PLC及好的進(jìn)口LCD彩色液晶觸摸屏雙回路溫度控制系統(tǒng)、其控制顯示器采用進(jìn) 口彩色液晶觸摸大屏幕（5.7英寸）控制顯示屏該控制器采用中文操作顯示界面顯示，可顯示、設(shè)定試驗(yàn)參數(shù)、曲線、總運(yùn)行時(shí)間、段總運(yùn)行時(shí)間、加熱器工作狀態(tài)及日歷時(shí)間等?？刂瞥绦虻木幹撇捎萌藱C(jī)對(duì)話方式，界面友好，僅需設(shè)定溫度就可實(shí)現(xiàn)制冷機(jī)的自動(dòng)運(yùn)行功能。

控制系統(tǒng)使用智能化控制軟件系統(tǒng)，具備自動(dòng)組合制冷、加熱等子系統(tǒng)的工況，從而確保在整個(gè)溫度范圍內(nèi)的控制， 同時(shí)達(dá)到節(jié)能、降耗的目的，完善的檢測(cè)裝置能自動(dòng)進(jìn)行詳細(xì)的故障顯示、報(bào)警，如當(dāng)試驗(yàn)箱發(fā)生異常時(shí)，控制器用中文漢字顯示故障狀態(tài)、同時(shí)具備歷史數(shù)據(jù)表趨勢(shì)圖及歷史故障記錄的儲(chǔ)存功能。制造商提供兩年內(nèi)控制軟件系統(tǒng)不收費(fèi)升級(jí)的服務(wù)。

可選配R485計(jì)算機(jī)通訊接口及計(jì)算機(jī)上、下機(jī)計(jì)算機(jī)機(jī)輔助控制系統(tǒng)裝置，實(shí)現(xiàn)連機(jī)數(shù)據(jù)傳輸及遠(yuǎn)程控制功能。

也可選配記錄儀進(jìn)行實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄。

3、系統(tǒng)設(shè)定精度：溫度：0.1?℃

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幾種儀器儀表檢修方法如下：

1、短路排除：

對(duì)于干擾、自激等故障，可將電路中的某兩點(diǎn)暫時(shí)短路。短路后故障消失，則說(shuō)明故障位置處于短路點(diǎn)之前，反之則位于短路點(diǎn)之后。如欲短路的兩點(diǎn)之間直流電位不同，則應(yīng)通過(guò)適當(dāng)容量的電容器短接。

2、敲擊手壓排除

經(jīng)常會(huì)遇到儀器運(yùn)行時(shí)好時(shí)壞的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象絕大多數(shù)是由于接觸不良或虛焊造成的。對(duì)于這種情況可以采用敲擊與手壓法。
3、對(duì)比排除

要求有兩臺(tái)同型號(hào)的儀表，并有一臺(tái)是正常運(yùn)行的。使用這種方法還要具備必要的設(shè)備，例如，萬(wàn)用表、示波器等。按比較的性質(zhì)分有，電壓比較、波形比較、靜態(tài)阻抗比較、輸出結(jié)果比較、電流比較等。

4、測(cè)試儀器檢查排除

使用測(cè)試儀器測(cè)試儀表整機(jī)或部件，通常能有效的排查出障，并提高修理質(zhì)量。

5、切斷排除

從整機(jī)或單元電路中切除懷疑的電路，逐步縮小故障查找范圍，例如：工作電流過(guò)大或有短路故障時(shí)，可將一部分電路從整機(jī)中斷開，觀察電流的變化以判斷該部分電路是處于正常狀態(tài)中。

6、觀察排除

利用視覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)。某些時(shí)候，損壞了的元件會(huì)變色、起泡或出現(xiàn)燒焦的斑點(diǎn)；燒壞的器件會(huì)產(chǎn)生一些特殊的氣味；短路的芯片會(huì)發(fā)燙；用肉眼也能觀察到虛焊或脫焊處。

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了解隔層架結(jié)構(gòu)：，熟悉試驗(yàn)箱的隔層架結(jié)構(gòu)，包括層板、支撐柱和調(diào)節(jié)裝置等部件。確保了解每個(gè)部件的功能和調(diào)節(jié)方式。
確定樣品需求：根據(jù)試驗(yàn)樣品的特性，確定所需的層板數(shù)量和位置?？紤]樣品的大小、形狀和數(shù)量，以及它們之間的間隔和排列方式。
移除或添加層板：根據(jù)需要，移除或添加層板。這通常涉及拆卸和重新安裝層板，確保它們牢固地固定在支撐柱上。
調(diào)節(jié)層板高度：使用調(diào)節(jié)裝置（如旋鈕、手柄或螺栓）調(diào)節(jié)層板的高度。根據(jù)樣品的需要，將層板調(diào)整到合適的位置，確保樣品之間有足夠的空間，同時(shí)避免層板之間的碰撞或擠壓。
檢查穩(wěn)定性：在調(diào)節(jié)完成后，檢查隔層架的穩(wěn)定性。確保層板平穩(wěn)、無(wú)晃動(dòng)，支撐柱牢固、無(wú)松動(dòng)。如果有任何不穩(wěn)定的情況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和加固。
放置樣品：在確認(rèn)隔層架穩(wěn)定后，將試驗(yàn)樣品放置在層板上。注意樣品的擺放位置和方式，確保它們能夠均勻地接受溫度和濕度的變化。
進(jìn)行測(cè)試：在放置好樣品后，關(guān)閉試驗(yàn)箱門，開始進(jìn)行溫度和濕度的調(diào)節(jié)。在測(cè)試過(guò)程中，定期檢查隔層架和樣品的狀態(tài)，確保它們處于正常的工作狀態(tài)。

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，考慮到汽車行業(yè)對(duì)部件的耐久性和可靠性的高要求，通常建議選擇冷卻效果更佳的水冷式冷卻方式。水冷式冷卻方式通過(guò)水循環(huán)來(lái)散熱，散熱效果更高，能夠確保試驗(yàn)箱在連續(xù)工作中保持穩(wěn)定的溫度，從而更準(zhǔn)確地模擬汽車部件在實(shí)際使用中的環(huán)境。



? 其次，汽車行業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模通常較大，所需的冷熱沖擊試驗(yàn)箱也往往較大。對(duì)于大型設(shè)備，水冷式冷卻方式更能夠滿足其對(duì)散熱能力的需求。同時(shí)，水冷式冷卻方式對(duì)于環(huán)境溫度的要求較低，不需要額外的空調(diào)設(shè)備來(lái)確保散熱效果，這也適應(yīng)了汽車行業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)的需要。



? 雖然水冷式冷卻方式在初期投資上可能略風(fēng)冷式，但從長(zhǎng)期運(yùn)行和維護(hù)的角度來(lái)看，水冷式冷卻方式能夠提供更穩(wěn)定、更可靠的散熱效果，有助于延長(zhǎng)試驗(yàn)箱的使用壽命，降低維護(hù)成本。



? 對(duì)于汽車行業(yè)的冷熱沖擊試驗(yàn)，建議選擇水冷式冷卻方式的冷熱沖擊試驗(yàn)箱。它能夠提供更佳的散熱效果，適應(yīng)大規(guī)模生產(chǎn)的需要，并確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性