節(jié)仿真模擬艙實際操作準備工作，機組人員提前準備，表4-1準備工作務組大會，乘務員開展職責分工·各號位崗位職責、部位航道通過的省、市、風景名勝；飛機場名解航道知識，編碼，飛機場離大城市的間距，型號緊急機器設備和客艙服務，把握型號緊急機器設備和機艙機器設備的實際操作

訓練器設計壽命周期內(nèi)耐用性滿足開關艙門次數(shù)不得小于15萬次，且每年不得小于15000次的重復操作?；静季趾团渲?.1訓練器艙體外形模擬A320飛機地板線以上機身，為半開放式結(jié)構，艙體包括A320飛機前登機門區(qū)段。艙體尺寸=長×寬×高=5600mm×2500mm×2368mm。2.2艙衛(wèi)生間占位為系統(tǒng)配電間，2.3★登機門側(cè)設置2個聯(lián)排飛機乘務員座椅。2.4乘務員座椅頂部設置功能乘務員控制面板和內(nèi)話話筒。2.5教員控制面板安裝在配電間側(cè)壁板。2.6登機門入口區(qū)域內(nèi)飾、地板、控制面板和燈光與真飛機保持一致。2.7排行李箱端板安裝AIP面板。2.8客艙頂棚安裝吊頂天花板，吊頂內(nèi)安裝LED燈帶。2.9登機門入口區(qū)域安裝區(qū)域照明燈。

登機門：3.1登機門使用A320真飛機L1艙門改裝，艙門內(nèi)外側(cè)裝飾與真飛機保持一致。3.2登機門開啟形式，運動軌跡，手柄，觀察窗，內(nèi)飾板，標識牌，門框開，口和密封與A320飛機保持一致。3.3滑梯轉(zhuǎn)移系留桿安裝，并且功能與真飛機保持一致，當緊急開艙門時，滑梯轉(zhuǎn)移系留桿作動到位，當艙門解除預位后，滑梯轉(zhuǎn)移系留桿能夠輕易復位。3.4應急輔助動力系統(tǒng)安裝，并使用電子驅(qū)動系統(tǒng)為緊急開艙門提供動力。3.5艙門外側(cè)和內(nèi)側(cè)的所有的警告和標識牌正確安裝。

二等旅客區(qū)前方配備大型行李儲藏架和模擬飲水機，滅火器對面設置衛(wèi)生間區(qū)域；高鐵置艙門區(qū)，右側(cè)配備一個功能電動塞拉列車乘客進出門，左側(cè)為三維門（非功能門，無開啟功能）；門區(qū)之后設置屏蔽門部分；二等旅客區(qū)配備4排20個二等旅客座椅（2+3布置）；

模擬飲水機柜體模擬真實飛機的飲水機柜體尺寸，由柜體和飲水機組成，
如下圖6.10所示。柜體采用裝飾板框架，鋁合金扣條收口；飲水機采用模擬飲
水機，外形與真實飲水機相同，沒有加熱功能。柜體同時配備滅火器2臺，并粘貼
相應標識

1)信息顯示器；外部信息顯示器位于腳蹬門附近并中英文交替提供下列信息：第二行顯示線路的始發(fā)站；底行顯示終到站；這幾行靜止顯示并不滾動，2)內(nèi)部信息顯示器，內(nèi)部信息顯示器位于客室的兩端并根據(jù)距離、車門文字用中英文交替顯示