巖石壓入硬度計(jì)配置夾具和平底圓柱壓模后成功地進(jìn)行巖石表面多次全過(guò)程壓入破碎試驗(yàn)的情況，分析了這種試驗(yàn)方法與傳統(tǒng)的單次壓入硬度測(cè)試法相比在反映巖石破碎過(guò)程特征、表征巖石壓入硬度方面所具有的優(yōu)點(diǎn)。
巖石壓入硬度計(jì)試驗(yàn)原理：
在試驗(yàn)中使用巖石硬度測(cè)量?jī)x來(lái)測(cè)量巖石的壓入硬度及塑性系數(shù)，該設(shè)備主要由手搖泵、液壓灌，壓膜，載荷傳感器，位移傳感器，下板，支柱，上板和函數(shù)記錄儀等構(gòu)成。
巖石壓入硬度計(jì)技術(shù)規(guī)格：
試驗(yàn)力：10kN 壓盤尺寸：Φ83mm
試驗(yàn)力量程：0-10kN 活塞行程：≤130mm
安全保護(hù)：超過(guò)量程的3%自動(dòng)停機(jī) 額定電壓：380V/220V
示值精度：≤±1%（優(yōu)于Ⅰ級(jí)） 電機(jī)功率：0.37kW
壓盤間距：≤120mm 整機(jī)重量：350kg
立柱凈間距：125mm 主機(jī)外型尺寸：600*500*1260
該巖石壓入硬度計(jì)配置夾具和平底圓柱壓模后成功地進(jìn)行巖石表面多次全過(guò)程壓入破碎試驗(yàn)的情況，分析了這種試驗(yàn)方法與傳統(tǒng)的單次壓入硬度測(cè)試法相比在反映巖石破碎過(guò)程特征、表征巖石壓入硬度方面所具有的優(yōu)點(diǎn)。

質(zhì)量是水，企業(yè)是舟；水能載舟，也能覆舟，一諾試驗(yàn)機(jī)視質(zhì)量為生命，沒(méi)有質(zhì)量一切皆為負(fù)數(shù)，生產(chǎn)等于負(fù)數(shù)，營(yíng)銷等于負(fù)數(shù)，廣告與等于負(fù)數(shù)，收入與聲譽(yù)等于負(fù)數(shù)！一道工序控制不到位，步步不到位，我們做到每一步嚴(yán)格把關(guān)，做到精益求精，讓您買的放心，用的稱心。
巖石壓入硬度計(jì)配置夾具和平底圓柱壓模后成功地進(jìn)行巖石表面多次全過(guò)程壓入破碎試驗(yàn)的情況，分析了這種試驗(yàn)方法與傳統(tǒng)的單次壓入硬度測(cè)試法相比在反映巖石破碎過(guò)程特征、表征巖石壓入硬度方面所具有的優(yōu)點(diǎn)。
巖石壓入硬度計(jì)試驗(yàn)原理：
在試驗(yàn)中使用巖石硬度測(cè)量?jī)x來(lái)測(cè)量巖石的壓入硬度及塑性系數(shù)，該設(shè)備主要由手搖泵、液壓灌，壓膜，載荷傳感器，位移傳感器，下板，支柱，上板和函數(shù)記錄儀等構(gòu)成。
巖石壓入硬度計(jì)主要參數(shù)：
試驗(yàn)力 10KN 20KN
試驗(yàn)機(jī)級(jí)別 1級(jí)
負(fù)荷測(cè)量范圍 1%～FS（1級(jí)）
示值相對(duì)誤差 ±1.0%以內(nèi)（1級(jí)）
試驗(yàn)力分辨力 1/±300000F.S
變形小讀數(shù)值 0.01mm
力控速率調(diào)節(jié)范圍 0.005%-5%FS/S
力控速率控制精度 速率 <0.05%FS時(shí)，為±1%設(shè)定值以內(nèi)；
速率 ≥0.05%FS時(shí)，為±0.5%設(shè)定值以內(nèi)；
變形速率調(diào)節(jié)范圍： 0.005～5%FS/s；
變形速率控制精度： 速率＜0.05%FS/s時(shí)，為設(shè)定值的±1%以內(nèi)；
速率≥0.05%FS/s時(shí)，為設(shè)定值的±0.5%以內(nèi)；
位移速率調(diào)節(jié)范圍： 0.05～300mm/min；
位移速率控制精度： 為設(shè)定值的±0.2%以內(nèi)；
恒力、恒變形、恒位移控制范圍 0.5%---FS
恒力、恒變形、恒位移控制精度 設(shè)定值≥10%FS時(shí)，為設(shè)定值的±0.5%以內(nèi)
設(shè)定值＜10%FS時(shí)，為設(shè)定值的±1%以內(nèi)
有效立柱間距 400mm
有效壓縮試驗(yàn)空間 250mm
壓盤尺寸 100mm
有效試驗(yàn)間距 250mm

K45-6礦山礦井風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)功率與風(fēng)量對(duì)照。
風(fēng)機(jī)類負(fù)載是典型的變轉(zhuǎn)距負(fù)載，即風(fēng)量與轉(zhuǎn)速成正?，轉(zhuǎn)距或風(fēng)壓與轉(zhuǎn)速平?成正?，軸功率與轉(zhuǎn)速??成正?，故在 低速運(yùn)?時(shí)，負(fù)載轉(zhuǎn)距?常?。通常風(fēng)機(jī)?泵類負(fù)載多是根據(jù)滿負(fù)荷?作需?量來(lái)選型，實(shí)際應(yīng)?中?部分時(shí)間并??作于滿 負(fù)荷狀態(tài)，當(dāng)采?電機(jī)直接?式，由于轉(zhuǎn)速?法調(diào)節(jié)，常?擋風(fēng)板、閥門來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)量或流量，這樣不僅造成能源的浪費(fèi)?且由 于過(guò)?的啟動(dòng)電流造成電?沖擊和設(shè)備的震動(dòng)和?錘現(xiàn)象。采?變頻調(diào)速器控制風(fēng)機(jī)、泵類負(fù)載是?種理想的控制?法，當(dāng)電 機(jī)在額定轉(zhuǎn)速的80%運(yùn)?時(shí)，理論上其消耗的功率為額定功率的（80%）的三次?，即50%左右（理論依據(jù)：流量： q2/q1=n2/n1；揚(yáng)程：h2/h1=(n2/n1)2；輸?功率：p2/p1=(q2/q1)*(h2/h1)=(n2/n1)3；其中：q:流量，n:轉(zhuǎn)速；h:揚(yáng)程，p功 率。舉例：當(dāng)前轉(zhuǎn)速下降到額定轉(zhuǎn)速80%時(shí)，n2=0.8n，功率p2=0.8*0.8*0.8p=0。512p，即當(dāng)前速度下降到80%，所需要的 功率只需要原來(lái)的51%。