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悅龍橡膠管悅龍盾構(gòu)機連接管經(jīng)久耐用,盾構(gòu)機耐磨膠管

更新時間:2025-09-20 [舉報]

盾構(gòu)機介紹:

盾構(gòu)機橡膠管主要用于盾構(gòu)機,全名叫盾構(gòu)隧道掘進機,是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進機。

盾構(gòu)的施工法是掘進機在掘進的同時構(gòu)建(鋪設(shè))隧道之“盾”(指支撐性管片),它區(qū)別于 敞開式施工法。

現(xiàn)代盾構(gòu)掘進機集光、機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體,具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能,涉及地質(zhì)、土木、機械、力學、液壓、電氣、控制、測量等多門學科技術(shù),而且要按照不同的地質(zhì)進行“量體裁衣”式的設(shè)計制造,可靠性要求。盾構(gòu)掘進機已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。
悅龍科技生產(chǎn)的盾構(gòu)機膠管,產(chǎn)品質(zhì)量甚至優(yōu)于進口品牌,歡迎您的采購

盾構(gòu)機膠管
1. 動力轉(zhuǎn)向管,屬于轉(zhuǎn)向器的一個零部件,其作用是連接轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向油泵與轉(zhuǎn)向器,形成液壓回路。傳遞液壓,從而起到盾構(gòu)機轉(zhuǎn)向操縱省力且反應靈敏兩方面要求
2. 燃油管,應用于盾構(gòu)機上燃油泵上,其作用是發(fā)動機在各種工作狀態(tài)和條件下所需要的燃油流量
3. 剎車管,其主要作用是在盾構(gòu)機制動中傳遞制動介質(zhì),制動力傳遞到盾構(gòu)機制動蹄或制動鉗產(chǎn)生制動力,從而使制動隨時有效。
4. 空調(diào)管,用于盾構(gòu)機的制冷系統(tǒng)。
5. 空氣管水管,用于輸送盾構(gòu)機上的空氣和水。
6. 液壓管:一層,兩層,四層或六層高抗拉鋼絲增強橡膠管,用于連接盾構(gòu)機的液壓系統(tǒng)管路。

盾構(gòu)機用渣土輸送膠管,輸送膠管包括管道本體和位于管道本體兩端的帶連接件的法蘭,該管道本體的下垂部位通過抱箍固定在帶萬向輪的平板車上;管道本體由內(nèi)而外依次包括內(nèi)襯層,增強層和外覆層;內(nèi)襯層包括高強度耐磨膠料和一組粘貼于其內(nèi)表面的耐磨陶瓷片.本實用新型外覆層不與地面直接接觸,不會因拖曳導致外覆層磨損或被異物劃傷;內(nèi)襯層內(nèi)表面貼有多個陶瓷片,耐磨性好,可用于輸導大顆粒硬質(zhì)物料;增強層含三個纖維簾布層和兩個金屬螺旋線層,使管道有較好挺性,可較長時間在彎曲狀態(tài)下工作.可以來電訂購各種橡膠管

盾構(gòu)機用渣土輸送膠管,其特征在于:該輸送膠管包括管道本體和位于管道本體兩端的帶連接件的法蘭,該管道本體的下垂部位通過抱箍固定在帶萬向輪的平板車上;管道本體由內(nèi)而外依次包括內(nèi)襯層、增強層和外覆層;內(nèi)襯層包括高強度耐磨膠料和一組粘貼于其內(nèi)表面的耐磨陶瓷片。

盾構(gòu)機軟管在隧洞施工中,盾構(gòu)機技術(shù)由于其施工進度快、安全性好等優(yōu)點,正被廣泛應用。泥水式盾構(gòu)機由幾個相連接的作業(yè)平臺組成,各司不同職能,同步向前推進。個平臺采挖的渣土,通過管道由后面的平臺輸出洞外。位于兩平臺之間的輸送管道,一般為I條長約8-10米的柔性橡膠管,作業(yè)過程呈彎曲狀態(tài)。由于這種柔性膠管在作業(yè)過程中,中點部位接觸地面,被工作平臺沿地面拖曳前行,膠管外覆層與粗糙的工地地面摩擦,容易產(chǎn)生破損;進而自外而內(nèi)破壞整個膠管。同時,這種柔性膠管的內(nèi)襯層在輸導大顆粒硬質(zhì)渣土時,極易磨損。所以,目前在我國國內(nèi)與盾構(gòu)機配套的這類膠管,多由國外進口,價格昂貴,但使用壽命并不長,而在隧洞狹小的空間里,更換膠管往往費工費時,貽誤工程進度。

盾構(gòu)機用渣土輸送膠管如圖1、圖2,它包括管道本體1、連接法蘭2、抱箍3和帶萬向輪的小平板車4。管道本體I由內(nèi)而外包括內(nèi)襯層5、增強層6和外覆層7。內(nèi)襯層包括耐磨膠料51和襯貼于耐磨膠料內(nèi)表面的多塊耐磨陶瓷片52。增強層6包括三個纖維簾布增強層61和夾于其中的兩個金屬螺旋線增強層62。金屬螺旋線增強層62包括金屬螺旋線621和布設(shè)在周圍的膠料622。耐磨陶瓷片52與耐磨膠料51的接觸面上涂有膠粘劑,耐磨陶瓷片52與耐磨膠料51通過硫化牢固粘合。耐磨陶瓷片51和金屬螺旋線621表面涂有膠粘劑,通過硫化與周圍膠料牢固粘合。外覆層7由高強度耐老化混煉膠料構(gòu)成。由于橡膠管道I的中點部位被抱箍3固定在帶萬向輪的小平板車4上。當盾構(gòu)機向前推移時,橡膠管道中部不會與地面摩擦,而是隨著小平板車4向前移動。這就了管道外覆層7不會被磨損或被異物劃傷,并減少了運行阻力。另外由于管道內(nèi)襯層51內(nèi)表面貼有多個耐磨陶瓷片52,管道能長時間承受渣土的磨蝕而不致被磨穿。管道本體I的增強層6設(shè)有三個纖維簾子布增強層和兩個金屬螺旋線增強層62,使管道本體I不僅具有良好的承壓性能,而且具有良好挺性,能長時間在彎曲狀態(tài)作業(yè)。

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