道路沉降板顧名思義，是使用在道路路基中的監(jiān)測產(chǎn)品，其實它的功能不止于，道路沉降標還可以用在建筑物基礎(chǔ)或者場地等土石方回填場景中，作為豎向位移觀測的儀標，配合水準儀、水準尺等工器具觀測物體的沉降量。

道路沉降板，又叫路基沉降板，是由底板、連接測量管、接頭，測管頂帽等幾部分組成，一般的道路沉降板其底板是A3鋼，頂帽是不銹鋼，其余則是鍍鋅材質(zhì)。

測繪人觀測物體沉降，有了道路沉降板的幫助，就不用擔(dān)心因為觀測點的被破壞而導(dǎo)致觀測數(shù)據(jù)不準確，反而是采用道路沉降板，有了的豎向位移觀測標志，每次監(jiān)測的數(shù)據(jù)更了。

所以說，監(jiān)測數(shù)據(jù)要準確，還是需要選擇的監(jiān)測產(chǎn)品。

為了更好地全線通車貴廣高鐵，職工們穿山而過鑿了238個隧道施工，越山而行搭起了510座尺寸公路橋梁。在一共857公里的總長中，有超出83%的百分比全是公路橋梁和隧道施工，因此我們也稱此項工程項目是我國的超級鐵路線。

貴廣高鐵沿途串聯(lián)的23個站口所屬的城市也都十分，貴陽市、桂林市、肇慶市、佛山市、廣州市等，不論是工業(yè)生產(chǎn)或是度假旅游發(fā)展趨勢，都能達到兩個地方人的追求，可以說成帶來了特別大的便捷設(shè)備。之后貴州又接連不斷修起了許多高鐵，也使這一多山省會城市能被越來越多人了解。