奉賢四團(tuán)企業(yè)食堂生鮮配送出售

上海永博餐飲企業(yè)有限公司是一家專注為各大中型工廠食堂、學(xué)校單位提供飯?zhí)贸邪⑹卟思Z油配送的現(xiàn)代化膳食服務(wù)公司。
永博蔬菜配送擁有自己的蔬菜種殖基地，提供新鮮蔬菜瓜果。肉類均來至市所的肉聯(lián)廠，經(jīng)衛(wèi)生部門的檢疫，讓客戶吃上放心肉，讓私宰豬遠(yuǎn)離市場。我們的糧油、調(diào)料是正規(guī)廠家的長期供應(yīng)。做到讓客戶實(shí)現(xiàn)：薄銷，物美。

奉賢四團(tuán)企業(yè)食堂生鮮配送之買菜流程
　　在日常生活中，購買食材是家庭主婦和廚師不可避免的任務(wù)之一。這個任務(wù)看似簡單，但卻需要一些和步驟才能讓選擇的食材新鮮、健康、價錢。
      1.制定購物計劃：在出門前先制定好購物清單，避免花費(fèi)不必要的時間和金錢。同時，計劃好所需要的食材數(shù)量，也要考慮到未來幾天的食物消耗量。
　　2.選擇購物場所：挑選市場、商店、超市等適合自己的購物場所，按照預(yù)算和需求的順序進(jìn)行選擇。例如，市場的價格相對低廉，但選擇范圍可能更有限；超市可能比較昂貴，但商品營養(yǎng)、品質(zhì)更好。
　　3.挑選食材：購物時，需要注意食材的新鮮度、健康程度、產(chǎn)地、價格等因素。在選購蔬菜時，看是否、是否蟲害等；在選購水果時，看是否新鮮，盡量挑選色澤鮮艷、表面均勻的；在選購海鮮和肉類時，要注意聞氣味和看顏色，不要選到有異味的食品。
　　4.結(jié)賬離開：在挑選完所需的食材后，就可以到結(jié)賬處進(jìn)行結(jié)賬。注意核對清單和，確保所買的食品種類與數(shù)量與清單上一致。支付完后，將購物袋帶回家，按照所需放置。
　　總的來說，買菜的">買菜的并不復(fù)雜，但需要注意的細(xì)節(jié)很多，只有了購物的，才能讓自己購得所需、家人吃得健康、家庭開支不受負(fù)擔(dān)。

奉賢四團(tuán)企業(yè)食堂生鮮配送之當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品配送問題
（1）配送水平問題
1 規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品配送運(yùn)輸、包裝行業(yè)，安全意識淡薄。
2 配送企業(yè)水平參差不齊，品牌化的農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)現(xiàn)有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，從事配送活動的企業(yè)是蔬菜批發(fā)個體戶或等，他們對如何配送的安全意識普遍不足。
3 未建立完整的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息平臺。
（2）農(nóng)產(chǎn)品采購問題
1 采購批量小的價格偏高。
2 采購環(huán)節(jié)，倒手過多價格偏高。
3 批發(fā)商貨物積壓的浪費(fèi)。
（3）配送效率問題
1 貨車限行。由于城市市內(nèi)限定貨車通行的時間，因此了廂式貨車作為配送車輛的市內(nèi)配送，出現(xiàn)了“客車貨運(yùn)”的現(xiàn)象。
2.一公里難題，價格翻倍。造成菜傷農(nóng)，菜貴傷民。中間流通。
（4）農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴(yán)重
“我國農(nóng)產(chǎn)品的"收獲后損失"驚人。糧食每年產(chǎn)后損失率超過8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統(tǒng)計，僅每年糧食的損失量就高達(dá)500億斤?！?月初在北京舉辦的“2012農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展暨第三屆現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)投”上，農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品加工局局長張?zhí)熳敉嘎兜倪@些數(shù)字，讓人們開始關(guān)注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)發(fā)生的損耗。
美國等發(fā)達(dá)的糧食產(chǎn)后損失率低于3%，果蔬為1.7%-5%。
“大約35%農(nóng)產(chǎn)品損耗在物流中，農(nóng)產(chǎn)品銷售半徑小，很難長距離運(yùn)輸，也了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口大宗貿(mào)易，云南的農(nóng)產(chǎn)品要想更大規(guī)模地‘走出去’拓展國內(nèi)外市場，亟需建立一個高起點(diǎn)、化、化的冷鏈物流服務(wù)。”在第八屆物流節(jié)舉辦的冷鏈物流專題會議上，云南星長征投資控股集團(tuán)有限公司副總裁羅十紅演講時進(jìn)行分析。
我國水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也于一些經(jīng)濟(jì)效益比較高的水果，而發(fā)達(dá)一般在80%左右。
農(nóng)產(chǎn)品保鮮工程技術(shù)研究中心研究發(fā)現(xiàn)，我國每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達(dá)25%至30%，而發(fā)達(dá)的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國果蔬在保鮮物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%至2%。

奉賢四團(tuán)企業(yè)食堂生鮮配送之生鮮配送，是什么？
根據(jù)MBA智庫百科的定義，生鮮配送是指集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身，并且以加工活動為支撐，通過這一系列活動并的將生鮮產(chǎn)品送達(dá)的目的。
日常生活中，生鮮騎手提著生鮮貨物送到我們手上，這僅僅是生鮮配送的部分。實(shí)際上，整個配送流程可以追溯到商品的集裝卸，此外像中間的包裝和保管等環(huán)節(jié)，都是消費(fèi)者較少的部分。
因此有些消費(fèi)者將生鮮配送簡單表述為“將生鮮產(chǎn)品自倉儲中心送到目的地”，這種說法是不的。

奉賢四團(tuán)企業(yè)食堂生鮮配送之當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品配送問題
（1）配送水平問題
1 規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品配送運(yùn)輸、包裝行業(yè)，安全意識淡薄。
2 配送企業(yè)水平參差不齊，品牌化的農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)現(xiàn)有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，從事配送活動的企業(yè)是蔬菜批發(fā)個體戶或等，他們對如何配送的安全意識普遍不足。
3 未建立完整的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息平臺。
（2）農(nóng)產(chǎn)品采購問題
1 采購批量小的價格偏高。
2 采購環(huán)節(jié)，倒手過多價格偏高。
3 批發(fā)商貨物積壓的浪費(fèi)。
（3）配送效率問題
1 貨車限行。由于城市市內(nèi)限定貨車通行的時間，因此了廂式貨車作為配送車輛的市內(nèi)配送，出現(xiàn)了“客車貨運(yùn)”的現(xiàn)象。
2.一公里難題，價格翻倍。造成菜傷農(nóng)，菜貴傷民。中間流通。
（4）農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴(yán)重
“我國農(nóng)產(chǎn)品的"收獲后損失"驚人。糧食每年產(chǎn)后損失率超過8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統(tǒng)計，僅每年糧食的損失量就高達(dá)500億斤。”7月初在北京舉辦的“2012農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展暨第三屆現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)投”上，農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品加工局局長張?zhí)熳敉嘎兜倪@些數(shù)字，讓人們開始關(guān)注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)發(fā)生的損耗。
美國等發(fā)達(dá)的糧食產(chǎn)后損失率低于3%，果蔬為1.7%-5%。
“大約35%農(nóng)產(chǎn)品損耗在物流中，農(nóng)產(chǎn)品銷售半徑小，很難長距離運(yùn)輸，也了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口大宗貿(mào)易，云南的農(nóng)產(chǎn)品要想更大規(guī)模地‘走出去’拓展國內(nèi)外市場，亟需建立一個高起點(diǎn)、化、化的冷鏈物流服務(wù)?！痹诘诎藢梦锪鞴?jié)舉辦的冷鏈物流專題會議上，云南星長征投資控股集團(tuán)有限公司副總裁羅十紅演講時進(jìn)行分析。
我國水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也于一些經(jīng)濟(jì)效益比較高的水果，而發(fā)達(dá)一般在80%左右。
農(nóng)產(chǎn)品保鮮工程技術(shù)研究中心研究發(fā)現(xiàn)，我國每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達(dá)25%至30%，而發(fā)達(dá)的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國果蔬在保鮮物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%至2%。