鋼結(jié)構(gòu)液壓矯正機(jī)適用于矯正焊接成型的“⊥”和“H”型材,由于焊接在焊縫收縮造成的翼緣板變形。本機(jī)為目前較佳的翼緣矯正設(shè)備，本機(jī)在矯正原理上采用由上輥和傳動輥構(gòu)成杠桿原理為基礎(chǔ)，當(dāng)被矯翼緣通過時產(chǎn)生彎曲變形，由于預(yù)置力大于翼板材質(zhì)的屈服點，彈性回復(fù)系數(shù)變小，從而達(dá)到矯正目的。

鋼結(jié)構(gòu)液壓矯正機(jī)結(jié)構(gòu)形式及主要配置：該設(shè)備由主電機(jī)，減速機(jī)，主動輥、矯正輥裝置，主動輥升降油缸，腹板、翼板夾緊裝置，主機(jī)架，機(jī)座，前后輸送輥道，液壓系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)等組成。該設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，強(qiáng)度大，剛性足。液壓泵站為外設(shè)立系統(tǒng)，采用業(yè)內(nèi)產(chǎn)品。主動輪采用鍛壓一體式制造，材質(zhì)為35CrMo，硬度為HRC50-55。

矯正機(jī)設(shè)備進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)時，觀察并各個傳動部件上一定的是要運(yùn)行平穩(wěn)，沒有什么卡阻或者是過熱等一系列的異?，F(xiàn)象。H型鋼生產(chǎn)線中的H型鋼組立機(jī)設(shè)備上的主門架采用的雙導(dǎo)軌壓料。再將H型鋼的端部直接送入到皇泰鋼結(jié)構(gòu)矯正機(jī)當(dāng)中的時候，我們其實也就是要注意應(yīng)該是要停止主傳動輥上的運(yùn)行，緊接著，我們其實也就是應(yīng)該是要根據(jù)翼板的厚度以及其變形量來啟動它的下壓電機(jī)，并且要注意應(yīng)該調(diào)整好一次性的一個下壓量。

H型鋼矯正機(jī)對翼板進(jìn)行矯正，現(xiàn)有的H型鋼矯正機(jī)一般包括機(jī)座，機(jī)座上設(shè)有豎向布置的頂輪，頂輪的兩側(cè)分別設(shè)有左壓座和右壓座，左壓座內(nèi)設(shè)有左矯正總成，右壓座內(nèi)設(shè)有右矯正總成，所述的左矯正總成包括橫置的左壓輪和左架體，左架體內(nèi)設(shè)有左壓輪軸，左壓輪軸的頭部設(shè)有左軸承，左壓輪通過左軸承支承 在左壓輪軸的頭部，所述的右矯正總成包括橫置的右壓輪和右架體，右架體內(nèi)設(shè)有右壓輪軸，右壓輪軸的頭部設(shè)有右軸承，右壓輪通過右軸承支承在右壓輪軸的頭部。

H型鋼翼緣矯正機(jī)，能夠?qū)Ξa(chǎn)生變形的翼緣板進(jìn)行準(zhǔn)確的矯正。H型鋼翼緣矯正機(jī)，其特征在于，包括底座，設(shè)置在底座上表面的主傳動輥、副傳動輥和兩個相同并可相向直線移動的滑動機(jī)座，主傳動輥和副傳動輥位于兩個滑動機(jī)座之間，主傳動輥和副傳動輥相互平行并垂直于滑動機(jī)座的移動軌跡，主傳動輥和副傳動輥的上側(cè)輥面位于同一水平面。

皇泰鋼結(jié)構(gòu)翼緣矯正機(jī)就是用于鋼結(jié)構(gòu)制造過程中，焊接成型的工字鋼或H型鋼翼板在焊接加熱過程中易產(chǎn)生彎曲變形，矯正焊接工字鋼或H型鋼的翼緣板。通常的翼緣矯正機(jī)其加工范圍為翼板寬度200～800mm，而當(dāng)車間遇到小于此范圍的翼板便很難加工，若采用火焰矯正，由于翼板較薄，火焰矯正后收縮量大，會導(dǎo)致腹板波浪變形，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量。