膠州到錫林郭勒長途臥鋪大巴

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我們始終秉承“便民、誠信、”的服務(wù)宗旨，始終堅持“乘客、服務(wù)至上”的準(zhǔn)則。尊重乘客，理解乘客，一切以乘客的和便捷為要。、全程呵護(hù)、放心托付，您的滿意、我們的追求！ 務(wù)至上信義為本的宗旨、使您的旅途更加愉快，。從貴陽回家的朋友聯(lián)系我？本著一票到底、嚴(yán)防上當(dāng)受騙、請上車購票、以服務(wù)求生存、以信譽求發(fā)展。不求十人坐一次、但求一人坐十次。每班車次全程高速、途中不丟客、不加價、路途如有損乘客利益、請馬上聯(lián)系我們、記準(zhǔn)車牌號-24小時經(jīng)查尋屬實將加倍賠償
【相信黃牛、拉客、以免上當(dāng)受騙】我們本著誠信：文明：讓您滿意的服務(wù)宗旨：使您的旅途更加愉快

豪華臥鋪，超大行禮箱，承接小件托運，團(tuán)體包車

始發(fā)站：膠州

發(fā)車時間：09:30經(jīng)過：

終點站：長途車站

【請勿相信黃牛、拉客、以免上當(dāng)受騙】

長途路線：膠州----錫林郭勒

乘坐地址：膠州客運中心站

竭誠歡迎新老客戶來電!

：電話客車聯(lián)系

承接團(tuán)體和零散包車業(yè)務(wù)

承接貨運今走明到

   旅客辦理1、當(dāng)次客運班車開車時間2小時前辦理，按票面金額10%計收，不足0.5元按0.5元計收。

8、旅客遺失客票，應(yīng)另行購票乘車。9、兒童乘車應(yīng)有成人旅客攜帶。：（一）旅客因自身原因不能按票面日期、車次乘車時，可作處理，按規(guī)定核收費。2、當(dāng)次客運班車開車前2小時以內(nèi)辦理，按票面金額的20%計收費，不足1元按1元計收。

3、旅客應(yīng)當(dāng)在班車規(guī)定開車時間前辦理，班車開車后不辦理。4、車上發(fā)售的客票、改乘的客票以及票面不完整的客票不辦理。5、（聯(lián)網(wǎng)）客票代售處售出的客票發(fā)生退、簽票的，應(yīng)到上述客運站辦理退簽票手續(xù)。

四、旅客隨身攜帶物品、行包1、旅客隨身攜帶乘車的物品，每一張全價票（含殘廢票）免費攜帶10千克，每一張半價票免費攜帶5千克；體積不能超過0.02立方米，長度不能超過1.8米，并以能放置本人座位下或客車行李倉為限。

6、請旅客在辦理完手續(xù)后向工作人員索要手續(xù)費憑證。（二）由于客運站或承運人的責(zé)任造成延誤發(fā)車或脫班，旅客可根據(jù)需要改乘其它班次或者，免收費。超過規(guī)定時，其超過部分按行包收費。

2、旅客隨身攜帶的任何行包單件重量不得超過30千克，體積不得超過0.12立方米（超過部分按行包托運規(guī)定受理）。旅客隨身行包要求包裝嚴(yán)密、捆扎牢固、標(biāo)志明顯、適宜裝卸，所帶行包經(jīng)車站安全檢查后方能上車。

41乘務(wù)組的主要任務(wù):旅客上下車及旅途中的,及時為旅客安排坐席,鋪位,列車內(nèi)整潔、衛(wèi)生、車內(nèi)秩序,做好服務(wù)工作,行李、包裹地到達(dá)目的地,充分車內(nèi)旅客及行包密度,去向,及時辦理客流信息傳報,正確執(zhí)行規(guī)章制度,鐵路正當(dāng)收入,做好餐飲供應(yīng)及文化服務(wù)工作,充分發(fā)揮列車各種設(shè)備的力效,愛護(hù)車輛設(shè)備35、客流調(diào)查有綜合調(diào)查、節(jié)假日調(diào)查、日常調(diào)查和專題調(diào)查等多種。20、客運站的分類:1.按基本用途劃分:長途旅客車站、短途旅客車站、旅游旅客車站、國境(口岸)站。

2.按客運量:特等站、一等站、二等站、三等以下客運站通常為客貨混合站12旅客列車車底周轉(zhuǎn)時間:是從次由配屬站發(fā)出之時起至下一次再由配屬站發(fā)出之時止所經(jīng)過的全部時間。2我國的客運交通主要由鐵路、水路、公路和組成

　村客運交通現(xiàn)狀和存在的問題
　　隨著城鄉(xiāng)交通發(fā)展，“村村通”工程的順利進(jìn)行，全國公路總里程數(shù)大幅度增加，許多行政村都通了公路。現(xiàn)階段公路的發(fā)展雖然在一定程度上滿足了農(nóng)村居民的出行，但是在城市化進(jìn)程和城鎮(zhèn)建設(shè)的加快進(jìn)程中也逐漸暴露出一些問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
　　1.1交通運力分配不合理，線路布局不均勻
　　雖然農(nóng)村很多行政鎮(zhèn)通了客運班車，但線路分布不合理。有的線路客源少而車輛多，造成經(jīng)營者積極性不高；而有的線路有客源但卻未分配班車，農(nóng)民出門無車可坐。由于現(xiàn)有的農(nóng)村客運班車的營運路線、班次是按照平時的客流量進(jìn)行配置的。農(nóng)村平時乘坐公交車人數(shù)相對較少，班次過密會影響收益，而班次減少又無法滿足節(jié)假日、農(nóng)村集市等客流高峰期乘客需要。農(nóng)村客運班車沒有正規(guī)經(jīng)營管理部門統(tǒng)一管理，無法統(tǒng)籌分配運力，適應(yīng)性差。