發(fā)電機的油壓力低了咋整 一、發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)機油壓力過低，應(yīng)及時停車，約5min后檢查油底殼的機油平面是否低于規(guī)定值，若低于機油標尺的下刻線，應(yīng)隨時添加同商標的機油。 　　二、抽出機油尺，檢查機油有無蛻變和水分。假設(shè)機油蛻變，應(yīng)給予替換，并清洗機油道和濾清器芯;機油中有水分，應(yīng)查明水的來源予以掃除，并替換新機油。 　　三、由于時節(jié)變化時未及時換季運用適合粘度的機油，或誤加殘次機油或不符合商標等級的機油，均應(yīng)及時換用合適時節(jié)粘度或商標的機油。

發(fā)電機維護： 1.風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，發(fā)電機散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道中的灰塵、和油脂、，以使風(fēng)道暢通無阻。 2.如果進氣溫度過高或進水溫度過高，冷卻器就會堵塞。應(yīng)降低進氣或進水溫度，以清除冷卻器中的堵塞。在故障消除之前，應(yīng)限制發(fā)電機負載，以降低發(fā)電機溫度。 3.如果軸承加油脂過多或過少，應(yīng)按要求加油脂，一般為軸承腔的1/2~1/3(低速上限，高速下限)，還是不要超過軸承腔的70%。

發(fā)電機不按規(guī)定的技術(shù)條件運行，如定子電壓過高，鐵損增加；如果電流過大，定子繞組的銅損會增加；如果頻率過低，冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會變慢，影響發(fā)電機散熱；如果功率因數(shù)過低，轉(zhuǎn)子的勵磁電流會增加，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子發(fā)熱。檢查監(jiān)控儀表指示是否正常。如有異常，應(yīng)進行必要的調(diào)整和處理，使發(fā)電機按規(guī)定的技術(shù)條件運行。

發(fā)電機氣門缺陷的處置方法：①靈敏調(diào)整同步發(fā)電機的原動機轉(zhuǎn)速,使其抵達額外值。②按圖紙規(guī)則更正定子接線。③關(guān)于勵磁繞組接線錯,可用自測法或用南北磁針來區(qū)分過失極性并更正接線。④關(guān)于勵磁繞組匝間短路,首要測量單個繞組的溝通阻抗,若相差一倍以上,則應(yīng)猜忌阻抗小的繞組有短路,應(yīng)進一步對單個繞組中止短路實驗。⑤關(guān)于勵磁機電壓太低,按上述各條中止反省和處置。

柴油發(fā)電機組的機油有使用壽命，運行500小時后應(yīng)更換一次。但是，卡特機電經(jīng)常會收到一些客戶的詢問：有的時候，在更換期之前，機油在長期使用之前會變稀，雜質(zhì)增多，不能再用了。 1、機油品牌不對，質(zhì)量達不到要求。一般來說，增壓且額定轉(zhuǎn)速大于2000轉(zhuǎn)/分鐘的康明斯柴油發(fā)電機組應(yīng)使用CC級以上的油。 2.康明斯柴油發(fā)電機組技術(shù)狀況不佳，如氣竄、油竄、配合間隙過大或油溫過高。 3.康明斯柴油發(fā)電機組經(jīng)常在低溫、低負荷、低轉(zhuǎn)速下運行，活塞變形不足，燃燒不完全，柴油順著氣缸壁進入油底殼，稀釋變質(zhì)機油。 4.廢氣進入油底殼，凝結(jié)成水和酸性物質(zhì)，會使機油變質(zhì)。 5.機油濾芯臟污，未經(jīng)過濾的污油進入潤滑部分，也加速了康明斯柴油發(fā)電機組零件的磨損。 6.濾芯密封圈斷裂，發(fā)生內(nèi)漏，部分機油在沒有濾芯的情況下直接通過過濾器，導(dǎo)致機油變質(zhì)。

一般情況下，柴油發(fā)電機組的用戶認為油底殼油位越高越好。其實這是個誤會。底殼中的油位越高越好。當油位過高時，機油容易進入燃燒室，導(dǎo)致排氣管噴油冒藍煙，不僅浪費機油，增加消耗，而且由于機油燃燒不完全，還會產(chǎn)生大量積碳，加劇活塞與缸套、氣門、氣門座的磨損，甚至造成活塞環(huán)咬合，嚴重影響柴油機的正常工作。