動(dòng)力蓄電池，何去何從？
《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，推進(jìn)資源綜合利用，保障公民生命財(cái)產(chǎn)和公共安全，促進(jìn)新能源汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
在《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》中，強(qiáng)調(diào)落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任，而相關(guān)企業(yè)在動(dòng)力蓄電池回收利用各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責(zé)任。
隨后，工信部又制定了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，自8月1日起正式實(shí)施。
按照要求，建立“新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”（以下簡(jiǎn)稱溯源管理平臺(tái)），對(duì)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報(bào)廢、回收、利用等全過程進(jìn)行信息采集，對(duì)各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實(shí)施監(jiān)測(cè)。

東風(fēng)天錦KR單橋6.8米載貨車配置；
發(fā)動(dòng)機(jī)；國(guó)五排放康明斯6缸ISD230 50 發(fā)動(dòng)機(jī)，
變速箱；法士特8檔8JS85E變速箱
車架大梁；220×75×7mm大梁，
前后橋；4.5噸前橋，9噸后橋，速比4.33
輪胎；10.00R20 18PR鋼絲胎。
軸距：5米，可以做內(nèi)空長(zhǎng)6.75米x2.45米x0.6米、平板、高欄、廂式。

電動(dòng)貨車是電動(dòng)觀光車的一種，動(dòng)力上一般使用電瓶車用電池產(chǎn)生動(dòng)力，環(huán)保，有效利用資源。擁有個(gè)性化的操控系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈活，手感舒適，輕便順暢，駕駛簡(jiǎn)單，電動(dòng)可循環(huán)使用，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。觀光車廣泛應(yīng)用于酒店，景區(qū)，工廠，倉(cāng)庫(kù)，物流園，機(jī)場(chǎng)，火車站，汽車站，碼頭，公園等場(chǎng)所。
電動(dòng)貨車為什么得到人們的喜愛？
是因?yàn)殡妱?dòng)貨車采用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用，因?yàn)殡姀S大多建于闊別人口密集的城市，對(duì)人類傷害較少。其次是電動(dòng)貨車較傳統(tǒng)的燃油觀光車更加節(jié)能，能為企業(yè)減少很多不必要的成本。