使用方法：
施工前準(zhǔn)備：清除基層所有松的砼、灰塵、油漬、泛堿、污染物等雜物。如果被修補(bǔ)的結(jié)構(gòu)已經(jīng)露出鋼筋，則要清除鋼筋上所有的銹跡，清除所有不牢固的砼，清除的深度小不小于6mm。用切割工具沿修補(bǔ)邊緣切割出不小于6mm的深度，結(jié)構(gòu)頂部或懸臂處可以根據(jù)需要增加額外的鋼絲網(wǎng)或鋼筋。濕潤被修補(bǔ)結(jié)構(gòu)的表面，使其達(dá)到飽和但不流淌的狀態(tài)。
備料：按規(guī)定比例配比，將高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿與清水拌合即可，機(jī)械攪拌2-3分鐘。

薄層修補(bǔ)料粘接性能：
利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強(qiáng)度，施工后2小時(shí)的粘接強(qiáng)度可達(dá)到1.6Mpa，可與各種病 害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實(shí)現(xiàn)1超薄修補(bǔ)，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。

薄層修補(bǔ)料抗壓性能：
修補(bǔ)料固化后有非常強(qiáng)的抗壓和抗折能力，兩小時(shí)的抗壓強(qiáng)度可達(dá)22Mpa，后期強(qiáng)度不斷上升，峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)100Mpa以上，對病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用，修補(bǔ)厚度3即可達(dá)到非荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落。