道閘是帶屏蔽保護(hù)層的雙絞線。電源線:配電室到崗?fù)ぁ⒊鋈肟诘篱l、出入口讀卡機(jī)、聚光燈、攝像機(jī)等安裝部位,在電源線施工時(shí)要求距離地感線圈的小安全距離不能小于1米。視頻線:用75Ω同軸電纜作為視頻線,需要注意的是攝像機(jī)電源線不得與聚光燈的電源線共一根穿線管。在使用低壓供電攝像機(jī)時(shí),更不能將強(qiáng)弱電源線共用一條四芯護(hù)套線。地感線:在切好的地感槽內(nèi)用多股線或高溫多股線繞制4~6圈。所有的管線按強(qiáng)弱電分開(kāi),導(dǎo)線中間不許有接頭。聚光燈開(kāi)關(guān)無(wú)特殊要求一般在崗?fù)た刂?。該道閘系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)起落桿智能化系統(tǒng),實(shí)行自動(dòng)化管理,一般道閘智能系統(tǒng)的安裝都在停車場(chǎng)出入口,離控制機(jī)有三米的距離。
道閘由減速箱、電機(jī)、(或者采用液壓)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增,對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大,對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能(確保在零下40度環(huán)境下使用)、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)(及時(shí)降低電機(jī)溫度)、自動(dòng)離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長(zhǎng)度0-7米 ,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際通道寬度而定。道閘已越來(lái)越向高科技方面發(fā)展,以適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求,在停車場(chǎng)系統(tǒng)管理中成為關(guān)鍵的車道設(shè)備。
道閘的分類和主要結(jié)構(gòu):
道閘的分類
1、按照控制部分的性能分為:機(jī)電道閘、數(shù)字道閘、智能閘,其中智能閘具有LED顯示、語(yǔ)音播報(bào)功能。
2、根據(jù)閘桿分為:柵欄道閘、直桿道閘、曲臂桿道閘
3、根據(jù)起落速度分為:快速道閘、中速道閘、慢速道閘
4、根據(jù)安裝方向分為:左向道閘、右向道閘
道閘的工作原理
道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機(jī)進(jìn)行正向反轉(zhuǎn);電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng);減速機(jī)在減速輸出軸并帶動(dòng)搖臂在后半周180°的上下轉(zhuǎn)動(dòng);減速機(jī)搖臂通過(guò)下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動(dòng)主軸驅(qū)動(dòng)臂在后半周90°范圍內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng);主軸驅(qū)動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90°范圍內(nèi)作升降運(yùn)動(dòng)。
如果是人工控制道閘通過(guò)目測(cè)就可以決定道閘的升降高度;如果是自動(dòng)道閘,那么自動(dòng)道閘的閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應(yīng)支架上的垂直位霍爾傳感器來(lái)控制;同樣,水平位由水平位磁鐵感應(yīng)水平位霍爾傳感器進(jìn)行控制。
道閘電路部分保養(yǎng)
根據(jù)以前的使用情況,看電控部分是否存在問(wèn)題,沒(méi)有問(wèn)題,則檢查電源是否有外露加以包扎,電線加以整理,電線是否有老化,予以更換,參照說(shuō)明書,檢查各部參數(shù)。有問(wèn)題,要順藤摸瓜,找到問(wèn)題的根源,更換個(gè)別電子元件。
內(nèi)部機(jī)芯保養(yǎng)
道閘的機(jī)芯作為機(jī)器的心臟部分,一定要保養(yǎng)好。保養(yǎng)頻率一般為每月保養(yǎng)一次:打開(kāi)上蓋切斷電源,清潔表面灰塵,將傳動(dòng)部分先清潔后加黃油或高濃度機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑處理。檢查各緊固件是否有松動(dòng)情況,將各緊固件擰緊,檢查易損件的磨損情況,如果發(fā)現(xiàn)磨損程度超過(guò)規(guī)定的部件要及時(shí)進(jìn)行更換,檢查定位臂與定位盤是否有超過(guò)3mm以上間隙,如有則及時(shí)更換,電磁閥閥芯內(nèi)適量加黃油或機(jī)油,使電磁閥在左右運(yùn)動(dòng)是減少阻力,得到潤(rùn)滑,但是不能加太多,不然會(huì)適得其反。