合肥雄強(qiáng)科技汽車制動(dòng)鉗性能耐久試驗(yàn)臺(tái)

汽車制動(dòng)鉗 制動(dòng)鉗性能耐久 耐久試驗(yàn)臺(tái) 制動(dòng)鉗試驗(yàn)臺(tái)

汽車的制動(dòng)性能是汽車行駛的重要性能之一。汽車的制動(dòng)性能好壞直接影響到汽車是否可以安全行駛。隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展和車流量的日益增大，人們對(duì)汽車安全性、可靠性的要求越來越高。與此同時(shí)，隨著機(jī)械加工行業(yè)的制造精度越來越高，如何制造出成本低廉又符合安全標(biāo)準(zhǔn)的工件,也是各大企業(yè)的工作之一。近幾年,國內(nèi)外的汽車使用表明，盤式制動(dòng)器比鼓式制動(dòng)器更能制動(dòng)的穩(wěn)定性、安全性和耐久性。因此，對(duì)汽車盤式制動(dòng)鉗制動(dòng)力的檢測(cè)，是汽車制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)系統(tǒng)中相當(dāng)重要的組成部分。

該檢測(cè)系統(tǒng)依據(jù)人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC T592-1999《液壓制動(dòng)鉗總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》對(duì)制動(dòng)器制動(dòng)力的要求，對(duì)各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行了設(shè)置，并結(jié)合實(shí)際遇到的問題，完成對(duì)汽車制動(dòng)鉗活塞與缸體的滑動(dòng)阻力的檢測(cè)。該試驗(yàn)臺(tái)可以檢測(cè)不同規(guī)格的制動(dòng)鉗，使用液壓裝置裝夾,伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)加載，以此方式來減少勞動(dòng)強(qiáng)度,也可以提高檢測(cè)重復(fù)精度，該試驗(yàn)臺(tái)可以很好地模擬制動(dòng)鉗工作時(shí)的狀態(tài)。1盤式制動(dòng)器的工作原理

如圖1所示,當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí),在液壓制動(dòng)器制動(dòng)踏板上施加壓力,制動(dòng)踏板將壓力傳給制動(dòng)主缸，制動(dòng)主缸對(duì)制動(dòng)液給予壓力這個(gè)壓力再通過制動(dòng)器橡膠導(dǎo)管5傳遞到制動(dòng)鉗3內(nèi),推動(dòng)制動(dòng)鉗活塞4,摩擦片1壓向隨輪轂旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤2，摩擦片1與制動(dòng)盤2產(chǎn)生了摩擦

力,從而產(chǎn)生制動(dòng)力。

當(dāng)松開制動(dòng)踏板時(shí),即停止制動(dòng),制動(dòng)鉗活塞4依靠彈力恢復(fù)到初始位置，制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的液壓降到與外界大氣壓相等，制動(dòng)器活塞4由彈性密封圈帶動(dòng)恢復(fù)到原始位置，使制動(dòng)鉗活塞4與制動(dòng)盤2脫離從而解除制動(dòng)。

2 檢測(cè)系統(tǒng)組成

2.1 檢測(cè)系統(tǒng)工作原理

汽車制動(dòng)鉗制動(dòng)力檢測(cè)系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)控制技術(shù)來實(shí)現(xiàn)檢測(cè)和控制的。該系統(tǒng)主要由盤式制動(dòng)鉗、步進(jìn)電機(jī)、力傳感器、位移傳感器、接近開關(guān)、接口電路、計(jì)算機(jī)等組成。圖2所示為檢測(cè)系統(tǒng)工作原理簡圖。

該檢測(cè)系統(tǒng)的工作過程如下:電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)啟動(dòng)電機(jī),電機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)構(gòu),輸出的制動(dòng)液推動(dòng)制動(dòng)鉗的制動(dòng)踏板。同時(shí)，計(jì)算機(jī)開始運(yùn)行監(jiān)測(cè)程序，將力傳感器所獲得的信號(hào)通過放大器放大，通過數(shù)據(jù)采集卡采集并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào),由計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理。此時(shí)，控制面板上的數(shù)字顯示屏幕可以顯示當(dāng)前時(shí)刻的制動(dòng)力，并與之前錄人的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較4