防撞墻模板臺(tái)車?[1]??是一種集合電動(dòng)葫蘆吊裝和側(cè)邊作業(yè)吊籃平臺(tái)，用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝，運(yùn)輸，安裝，拆卸施工臺(tái)車。
中文名
防撞墻模板臺(tái)車
外文名

別????名
防撞墻施工臺(tái)車
類????型
作業(yè)平臺(tái)
用????途
防撞墻模板拆裝過程中提供安裝平臺(tái)
目錄
.1?概述：
.2?結(jié)構(gòu)組成
.3?結(jié)構(gòu)分類
.4?特點(diǎn)
.5?國內(nèi)生產(chǎn)的資質(zhì)要求
.6?國內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)現(xiàn)狀
.7?注意事項(xiàng)
概述：
它提供一種能解決橋梁防撞墻現(xiàn)有施工方法和施工技術(shù)不足問題，能實(shí)現(xiàn)防撞墻模板的整體裝模、拆模、清理及涂脫模劑、吊運(yùn)等工作，省去重復(fù)的模板組拼及分拆工作，能快速整體拆、移、裝橋梁防撞墻的平臺(tái)設(shè)備；
工作原理：由移動(dòng)輪式底盤和電動(dòng)葫蘆吊裝模板、側(cè)邊安全施工吊籃平臺(tái)組成，同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。
結(jié)構(gòu)組成
由可轉(zhuǎn)向行走車體（前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、行走底盤等）、支架、穩(wěn)定架、橫梁、定距桿、行車梁、滑動(dòng)架、滑輪支架、鋼絲吊繩、鋼絲電動(dòng)葫蘆、手拉葫蘆、電氣控制箱及遙控器、配重吊塊等組成。
結(jié)構(gòu)分類
在建橋工程中所用的防撞墻模板臺(tái)車，根據(jù)其構(gòu)造的不同，一般可分為單柱體模板臺(tái)車、橋式模板臺(tái)車等。
1、單柱體模板臺(tái)車
它采用梁梁集合的拼裝方式形成了基本構(gòu)造，。整體的結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便快捷。側(cè)邊施工吊籃穩(wěn)定桿采用合頁式的結(jié)構(gòu)和直桿結(jié)構(gòu)解決了吊籃施工過程中晃動(dòng)。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、整體安全性好、結(jié)構(gòu)簡單及操作快捷方便的優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝、運(yùn)輸、安裝、拆卸能夠滿足小半徑彎橋、各種橋梁要求。同樣在平橋、直橋施工條件好的地方更加方便。多數(shù)單位采用這種形式進(jìn)行施工作業(yè)。
特點(diǎn)
防撞墻模板臺(tái)車和以往的防撞墻施工相比，進(jìn)一步提高了橋梁防撞墻施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，也確保了橋梁防撞墻施工高處作業(yè)安全，完成橋梁防撞墻施工創(chuàng)造了良好條件，提高施工效率，縮短施工工期，較大節(jié)省施工成本。
國內(nèi)生產(chǎn)的資質(zhì)要求
經(jīng)過中交、中建、中鐵單位的多次技術(shù)交流會(huì)議討論，以及安監(jiān)局的安全施工指示：該類產(chǎn)品屬于焊合件結(jié)構(gòu)非標(biāo)定制類產(chǎn)品并涉及人員高空作業(yè)安全，所以該類生產(chǎn)廠家符合焊合件的質(zhì)量體系認(rèn)證，并且持有認(rèn)證證書才能準(zhǔn)許生產(chǎn)；高空作業(yè)安全產(chǎn)品出具受力應(yīng)力計(jì)算報(bào)告，產(chǎn)品檢測合格證，以及其他電器系統(tǒng)的合格證等才能準(zhǔn)許出廠并且使用。
國內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)現(xiàn)狀
我國早在21世紀(jì)初，由交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院在機(jī)械廠生產(chǎn)的型側(cè)邊吊裝作業(yè)吊裝機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，形成簡易的初代梁梁集成的形式產(chǎn)品。一些大型工程機(jī)械廠家由機(jī)械廠開始從事橋梁檢測車的研制，其產(chǎn)品和性能均能達(dá)到國外設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)。

橋梁防撞墻護(hù)欄模板臺(tái)車施工規(guī)范
防撞墻模板臺(tái)車鋼模板安裝的設(shè)備目前市面上用于安裝防撞墻模板的設(shè)備還不是很多，就更少了，、這設(shè)備市場還是很有需求的，可能是因?yàn)樾麄骱蛷V告的不夠，大多數(shù)人知道這款設(shè)備的存在?，F(xiàn)在工地上很多都是用要么就是工人自己焊接的鋼架來施工，要么就是采用葫蘆來提升鋼模板，還有的是用起重吊車來幫助施工。這幾種方法可以說是暫時(shí)解決了施工問題，但是從施工效率、安全生產(chǎn)、成本控制等方面來說顯然還
河南厚榮路橋有限公司從客戶實(shí)際需要出發(fā)、研發(fā)生產(chǎn)出了厚榮牌防撞墻模板臺(tái)車，這是一款用于安裝防撞墻模板和拆卸的設(shè)備，該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、結(jié)實(shí)耐用、拆卸便捷。安裝方便。它由行走控制系統(tǒng)、主鋼桁架構(gòu)、提升機(jī)、懸臂和吊籃平臺(tái)等幾部分構(gòu)成，全程無線遙控操作、操作人員只需簡單培訓(xùn)即可熟練掌握。有了這套設(shè)備，可以讓防撞墻模板的安裝效率更高、拆卸效率也快，讓施工人員的工作環(huán)境更加安全。
搭板厚度40厘米，澆注時(shí)宜分兩層澆注，以利于氣泡排出。振搗時(shí)堅(jiān)持“快插慢拔”的振搗原則，振搗時(shí)按照一定順序有規(guī)律的逐點(diǎn)振搗，振搗棒移動(dòng)間距保持在振動(dòng)器作用半徑的1.5倍以內(nèi)。振動(dòng)棒在一個(gè)部位振動(dòng)完畢后須緩慢，勻速地提升，不應(yīng)過快，以防振動(dòng)中心產(chǎn)生空隙或不均勻，排氣不理想。避免在振搗時(shí)振動(dòng)棒碰撞模板與鋼筋，振搗過程中，振動(dòng)棒要插入下層混凝土10cm以上。振動(dòng)完成表現(xiàn)為混凝土不再有顯著的下沉，不再出現(xiàn)大量的氣泡，混凝土表面均勻?；炷凉げ捎?0型振搗棒進(jìn)行搗固，分層振搗密實(shí)。振動(dòng)過程嚴(yán)禁振搗棒碰撞模板、鋼筋，及時(shí)檢查，如有變形和松動(dòng)應(yīng)及時(shí)糾正。在收面前用鐵抹子來回插模板頂部位置的混凝土，直到無氣泡排出。
(1)伸縮裝置的規(guī)格、性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。(2)伸縮裝置安裝預(yù)留槽口的尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，錨固鋼筋位置準(zhǔn)確。安裝前將預(yù)留槽口清理干凈。(3)伸縮裝置宜在橋面鋪裝完成后，采取反開槽的方式進(jìn)行安裝；當(dāng)采取先安裝再鋪裝橋面的方式時(shí)，應(yīng)采取有效措施對(duì)安裝好的伸縮裝置進(jìn)行保護(hù)。(4)伸縮裝置安裝前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際氣溫調(diào)整其定位值。安裝固定后，兩側(cè)過渡段的混凝土宜在接縫伸縮開放狀態(tài)下進(jìn)行澆筑，澆筑時(shí)應(yīng)采取措施防止已定位固定的構(gòu)件移位，并應(yīng)在澆筑后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于7d。梳齒板式伸縮裝置安裝時(shí)，應(yīng)采取措施防止梳齒不平、扭曲和變形等現(xiàn)象，并應(yīng)對(duì)梳齒間隙的偏差進(jìn)行控制。施工前認(rèn)真做好伸縮裝置部位的清理工作。
生產(chǎn)人員須配備足夠的鋼筋工、焊工、模板工、混凝土工、電工、普工等工種。并對(duì)操作工人進(jìn)行技術(shù)、安全交底培訓(xùn)。根據(jù)施工需要，配備充足機(jī)械和設(shè)備。汽車吊、裝載機(jī)、砼罐車、砼泵車、電焊機(jī)、振動(dòng)棒、攤鋪機(jī)、瀝青灑布機(jī)、自卸車、壓路機(jī)等，作業(yè)機(jī)械設(shè)備須有相關(guān)合格，由熟練工進(jìn)行操作。⑴加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意識(shí)，建立安全體系，使安全管理制度化、經(jīng)?；?、規(guī)范化，每日班前安全講話，每周安全大檢查，堅(jiān)持每周一安全講話。⑵在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，下達(dá)安全技術(shù)措施，把安全貫穿于施工過程，質(zhì)量、安全、進(jìn)度同步抓。⑶建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組目標(biāo)管理崗位責(zé)任制，明確，承擔(dān)責(zé)任。⑷停工后要對(duì)所有的機(jī)械設(shè)備，專人經(jīng)常檢查、維修。

橋梁防撞護(hù)欄噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車,在支架上部設(shè)置有水箱，支架上部水箱左端設(shè)置有
電箱，水箱底部設(shè)置有出水管，水箱通過安裝在出水管上的出水閥與增壓泵相連通，增壓泵的出水口
關(guān)于支架前后對(duì)稱設(shè)置有2組連接管，連接管上設(shè)置有三通閥，三通閥與養(yǎng)護(hù)管相連通，養(yǎng)護(hù)管的端
部設(shè)置有噴嘴，支架的底部右前端設(shè)置電機(jī)，電機(jī)的輸出軸通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與膠
輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連接，支架的底部左后端設(shè)置有第二電機(jī)，第二電機(jī)的輸出軸通過第二齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與
第二膠輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連接，電機(jī)、增壓泵、第二電機(jī)的與電箱電連接，本裝置在養(yǎng)護(hù)過程中只需
安排一名專人操作電箱，即可達(dá)到連續(xù)養(yǎng)護(hù)、操作簡單、施工安全、降低成本的優(yōu)點(diǎn)

5安全操作注意事項(xiàng)

1、操作人員

1.1操作人員年滿 18 周歲，無不適應(yīng)高處作業(yè)的疾?。ㄐ呐K病、高血壓、癲癇、恐高癥等）和生理缺陷。酒后、過度疲勞、情緒異常者，嚴(yán)禁從事吊籃高空作業(yè)。
1.2操作人員佩戴安全帽、安全帶、安全扣、穿防滑鞋。進(jìn)入吊籃前先將安全帶扣在單懸掛于頂部牢固部位的保險(xiǎn)繩（亦稱“生命繩”）安全扣上，下吊籃人先下吊籃后摘安全帶。未系安全帶的人員嚴(yán)禁上吊籃作業(yè)。
1.3操作人員經(jīng)過吊籃理論知識(shí)、安全操作技能培訓(xùn)，考試合格后方可上崗操作，凡未經(jīng)培訓(xùn)和考核的人員嚴(yán)禁從事吊籃作業(yè)。操作人員作業(yè)時(shí)佩帶附本人照片的操作證。
1.4操作人員上吊籃操作前，認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)內(nèi)容。使用前，按照日常檢驗(yàn)項(xiàng)目逐項(xiàng)檢驗(yàn)合格后方可操作橋梁檢查平臺(tái)，使用中嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。
1.5上吊籃操作人員嚴(yán)禁超過 3 人，總荷載不超過 300kg，操作人員在吊籃上行走需緩慢行走，嚴(yán)禁跑動(dòng)或快速走動(dòng)，嚴(yán)禁在吊籃上跳動(dòng)。
1.6確認(rèn)設(shè)備和吊籃安全可靠后，確認(rèn)作業(yè)人員佩戴好安全帽、系好安全帶、防墜器、安全扣、穿好防滑鞋后才能從爬梯進(jìn)入吊籃。
1.7在需要移動(dòng)吊籃時(shí)，操作人員需要停止施工，緩慢移動(dòng)。

1.8作業(yè)時(shí)，吊籃下方嚴(yán)禁有人。

1.9橋上操作人員建議配備 2 人，1 人操作行走小車前進(jìn)或后退，注意電纜


線是否有足夠的拉伸長度，1 人放置或移動(dòng)導(dǎo)軌楔快。

1.10操作人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者不安全因素，停止使用吊籃。對(duì)管理人員違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)，有權(quán)拒絕執(zhí)行。


2操作環(huán)境

2.1吊籃嚴(yán)禁長期滿載使用或用作運(yùn)輸進(jìn)行頻繁上升下降或前進(jìn)后退。

2.2現(xiàn)場使用吊籃于高壓線及高壓裝置之間有足夠的安全距離，小安全距離不得小于 10 米，安全距離小于 10 米禁止使用吊籃。
2.3出現(xiàn)雷雨、大雪、大霧、6 級(jí)以上大風(fēng)禁止使用吊籃。

2.4吊籃不宜接觸易腐蝕氣體及液體，必要時(shí)應(yīng)采取防腐蝕隔離措施。

2.5正常工作環(huán)境溫度為－20 至＋40℃，電動(dòng)機(jī)外殼溫度超過 65℃時(shí)，應(yīng)停止使用電動(dòng)吊籃。
2.6正常工作電壓為 380V±10%范圍內(nèi)，超出標(biāo)準(zhǔn)范圍時(shí)應(yīng)停止使用。

2.7夜間禁止使用。

3行走底盤

3.1操作前，應(yīng)全面檢查行走系統(tǒng)焊縫是否脫焊和漏焊，銷軸、螺栓、繩扣是否、松動(dòng)。行走電機(jī)是否正常。
3.2配重（至少 2000kg）數(shù)量足夠、放置妥當(dāng)，并有固定措施，防止配重滑落。
3.4前進(jìn)貨后退動(dòng)作電動(dòng)操作，使吊籃平穩(wěn)運(yùn)行，吊籃上施工人員的安全才有保障。
3.5在有斜坡位置施工，要從坡頂往坡底方向進(jìn)行施工，避免出現(xiàn)輪胎


打滑無法爬坡現(xiàn)象。

3.6在行走小車停車狀態(tài)，輪胎前后要墊楔快防止行走小車滑動(dòng)。行走時(shí)要移走楔快防止卡死。
3.7行走轉(zhuǎn)向時(shí)需點(diǎn)動(dòng)操作，轉(zhuǎn)向角度不要太大，防止轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)到位后電機(jī)仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)卡死，從而損壞電機(jī)殼體。
4吊籃

4.1每班組工作人員在進(jìn)行施工作業(yè)前，應(yīng)全面檢查吊籃、支撐架、安裝架、行走系統(tǒng)等焊縫是否正常，各焊接的焊縫不脫焊和漏焊，不得出現(xiàn)裂紋。
4.2檢查吊籃、安裝架、行走系統(tǒng)等各部件連接螺栓應(yīng)緊固可靠。螺栓螺母是否松動(dòng)，繩扣是否緊固，排除一切安全隱患。平時(shí)應(yīng)注意對(duì)吊籃進(jìn)行防銹保護(hù)， 若吊籃銹蝕嚴(yán)重則不能再用，以免造成安全隱患。
4.3吊籃內(nèi)的載荷均勻分布，嚴(yán)禁超過額定載荷，載重的位置盡量在吊籃走廊中間位置，載重物規(guī)格不能超過 150kg/平方。正常施工時(shí)，吊籃操作人員嚴(yán)禁超過 3 人，工作載荷不得大于額定載荷 300 千克（包括施工人員重量）。
4.4吊籃懸吊平臺(tái)內(nèi)要嚴(yán)格控制堆放物料的重量和高度，零散物料使用容器盛放。嚴(yán)禁堆放物料超過吊籃的額定荷載和物料超過吊籃圍欄的高度。
4.5吊籃與安裝架在地面組裝好后，用吊車的吊鉤將安裝架兩端吊起，使安裝架與支撐架插銷連接。然后接通電源，行試運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)，確保行走小車和吊籃都安全可靠后，方可正式施工作業(yè)。
4.6使用提升吊籃時(shí)，固定吊籃內(nèi)不要有人施工，防止物件掉落傷人。

本公司的橋梁工程設(shè)計(jì)師，工程師團(tuán)隊(duì)專注研發(fā)設(shè)計(jì)橋梁施工設(shè)備，集設(shè)計(jì)，研發(fā)，生產(chǎn)，銷售一體化，給橋梁施工的用戶更加快捷方便的作業(yè)平臺(tái)設(shè)備。



　　我公司生產(chǎn)的橋梁排水管施工平臺(tái)設(shè)備具有輕便、安全、應(yīng)用范圍廣的特點(diǎn)，深受用戶喜愛。廣泛用于橋梁的檢測、橋梁裂縫的修補(bǔ)、橋梁防腐噴漆、橋梁光亮工程的安裝和維護(hù)、橋梁排水管的安裝和更換、橋梁支座更換等工作。



　　設(shè)備使用了簡易式的行走車+墻掛電動(dòng)吊籃的形式組合，可以根據(jù)橋梁厚度以及橋梁護(hù)欄的高度進(jìn)行定制化生產(chǎn)的工裝設(shè)備，吊籃長度6米，寬度1米，橋梁施工平臺(tái)可承載重量600~800KG，可以通過增加負(fù)載的形式增加承載量。



　　橋梁施工吊籃采用輕量化模塊化的設(shè)備可以自由靈活的加寬加長，靈活調(diào)節(jié)吊籃的長度，適用于排水管道的承載，也可以用于排水管道的吊裝作業(yè)。



　　特別適合T梁箱梁的結(jié)構(gòu)作業(yè)，靈活性高，安全性更高，采用多重制動(dòng)，多環(huán)道防護(hù)，施工人員使用專配防墜器，排水管道作業(yè)施工的時(shí)候更穩(wěn)定，無晃動(dòng)感！

　　橋梁側(cè)面常用施工設(shè)備

在拆模中，利用液壓千斤頂及螺旋千斤頂拆模，液壓千斤頂及螺旋千斤頂對(duì)內(nèi)外側(cè)模板施予機(jī)械作，將內(nèi)、外側(cè)模板撐開，使得內(nèi)、外側(cè)模板脫落防撞墻的側(cè)壁，無需過多的投入人力，大大勞動(dòng)強(qiáng)度，省工省時(shí)。怒江防撞護(hù)欄臺(tái)車施工博奧定制型吊籃式橋梁底部作業(yè)平臺(tái)主要是給檢測人員提供檢測的空間，橋梁檢測車可以隨時(shí)位置，能安全、快速、地讓檢測人員進(jìn)入作業(yè)位置進(jìn)行流動(dòng)檢測或維修作業(yè)。

　　怒江防撞護(hù)欄臺(tái)車施工 從而確保各部位保護(hù)層厚度。砼欄桿主筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求與橋面預(yù)埋鋼筋焊接，嚴(yán)格控制鋼筋籠的縱、橫向的位置和順直度。在防撞墻鋼筋骨架制作同時(shí)，還須注意防撞墻內(nèi)的預(yù)埋件預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性，包括預(yù)埋照明、監(jiān)控設(shè)施以及欄桿鋼扶手、燈柱的預(yù)埋鋼板。針對(duì)高架橋防撞護(hù)欄施工現(xiàn)狀，集長期從事橋梁施工機(jī)械設(shè)計(jì)、制造而研發(fā)了一種高架橋防撞護(hù)欄施工作業(yè)車。設(shè)備不但為施工人員提供一個(gè)安全的作業(yè)平臺(tái)，還可以快速的進(jìn)行模板的拆合、起吊等施工操作，并通過無線遙控可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)。設(shè)備性能可靠、使用方便，適用于各類公路或鐵路高架橋防撞護(hù)欄的安全施工作業(yè)。

　　由底座、電動(dòng)平車、連接架、過道、吊臂、液壓等構(gòu)成的橋梁防撞護(hù)欄施工作業(yè)車，解決了橋梁臨邊護(hù)欄施工中的安全問題，且產(chǎn)品外型美觀，可重復(fù)轉(zhuǎn)場使用，安拆方便快捷；可用于各種防撞護(hù)欄施工現(xiàn)場，真正實(shí)現(xiàn)了施工產(chǎn)品的”安全、、經(jīng)濟(jì)、美觀“。設(shè)備可靠、使用中直接通過遙控器控制，操作方便；可通過設(shè)備自身的吊機(jī)完成其它部件的安裝、打包后的整機(jī)長度m，寬度 m，高度 m可直接用吊車吊裝，轉(zhuǎn)場運(yùn)輸方便；

　　化和模塊化設(shè)計(jì)讓作業(yè)車適應(yīng)于各種下的安裝拆卸及使用；

　　怒江防撞護(hù)欄臺(tái)車施工 以上所述的懸臂吊裝置包括支承柱、橫梁和懸臂軌道梁；所述懸臂軌道梁固定安裝于橫梁上；所述橫梁固定安裝于支承柱上；所述支承柱固定安裝于平車裝置上；所述橫梁與懸臂軌道梁之間固定安裝有兩根對(duì)稱的桿；所述懸臂軌道梁下方安裝有電動(dòng)葫蘆；所述懸臂軌道梁上方安裝有加勁斜拉桿，所述加勁斜拉桿與抗傾覆斜拉桿連接固定。