拉桿是用來預緊組合而成，拉桿結構形式、預緊力選取、凸肩布置方式等會對轉子整體動力學特性產(chǎn)生較大影響的一種結構。經(jīng)常出現(xiàn)的建筑材料上一種的結構，同時有許多的建筑結構或者材料是會建造成拉桿類型的。如單層柱面網(wǎng)殼、衍射光柵刻劃機等。

履帶底盤在履帶作業(yè)機械上，多數(shù)都是把驅動輪布置在后方，這樣布置的優(yōu)點是可以縮短履帶驅動區(qū)段的長度，減少因驅動力造成履帶銷處的磨擦損失，延長了履帶的使用壽命，且不易造成履帶下部拱起，避免了轉向時履帶脫落的危險，有利于提高行走系統(tǒng)效率。

履帶底盤的履帶行走裝置有“四輪一帶”(驅動輪、支重輪、導向輪、拖帶輪及履帶)張緊裝置和緩沖彈簧，行走機構組成。履帶底盤使用靈活，可用于狹小空間偵查作業(yè)，的越障能力，可適應沙地、瓦礫、草地等多種復雜地形。

徐州新誠徐工配件全國統(tǒng)一電話:工程機械?工程機械配件?機械配件?徐工機械?徐工配件?徐工機械配件?長期供應徐工配件,***配件!主營產(chǎn)品:液壓泵、分配閥、減速機、馬達、終傳動總成、回轉機構總成、發(fā)動機總成、發(fā)動機四配套、啟動機、發(fā)電機、增壓器、電腦板、顯示屏、駕駛室總成、駕駛室飾板、附件、全車玻璃、鏟斗、標準臂、加長臂、油缸、活塞桿、鏟斗連桿、搖桿、銷軸、襯套、漲緊裝置、鏈軌一、

上車，工作機構，起升機構，變幅機構，伸縮機構，回轉機構，2底盤，發(fā)動機，離合器，變速箱，取利器，萬向傳動，驅動橋，車架，車橋，轉向，動力缸，氣路，繼動閥。中后制動汽室，輔助制動，電器設備，支腿系統(tǒng)，吊車銷售，吊車維修，吊車分期，吊車配件，挖掘機銷售，吊車電腦調試維修，PAT電腦配件銷
車起重機底盤可分為通用汽車底盤和汽車起重機底盤2種。所謂通用的汽車底盤，是指除車架更換外（若有必要時），其余皆采用原汽車底盤。小型的起重機可在原汽車底盤上附加副車架以支承上車結構，這是因為原汽車車架的強度和剛度都滿足不了起重機在起重作業(yè)時的要求。采用附加副車架的工藝比較簡單，但整個起重機的重心較高，質量較大。
　　的汽車起重機底盤是按國際公路的要求設計的，汽車起重機底盤的輪軸也稱橋。驅動橋的數(shù)目取決于所需牽引力的大小，而其輪軸總數(shù)取決于整機質量，輪軸數(shù)目受到輪軸許用載荷的控制。一根輪軸的許用載荷取決于橋殼強度和輪胎的許用負荷，但還考慮到道路和橋梁標準的許用承載能力，國際公路工程技術標準規(guī)定公路車輛的單橋軸荷大為12 t，將在公路行駛的起重機總質量除以許用軸荷即可得到小輪軸數(shù)目。