壓縮式垃圾車比較常見的多路閥故障包括內(nèi)泄、接口處漏油等，這些故障不但導(dǎo)致車輛被油漬污染，油料浪費(fèi)，污染環(huán)境，還降低了作業(yè)效率。我們的壓縮式垃圾車采用英國(guó)DLI密封圈，威森博樂多路閥，經(jīng)久耐用，油缸運(yùn)行平順。不但使用壽命長(zhǎng)，故障率低，還有助于提高垃圾車的作業(yè)效率。

多路閥
其中先導(dǎo)式安全閥，它的導(dǎo)閥部分直徑比較小，調(diào)壓比較平穩(wěn)，它適用于高壓大流量下工作，系統(tǒng)穩(wěn)壓性，當(dāng)整個(gè)液壓系統(tǒng)的壓力，達(dá)到它的極限壓力的時(shí)候，能夠瞬間泄壓，從而保護(hù)整個(gè)液壓系統(tǒng)。在這里小編要提醒一個(gè)廣大用戶不管是垃圾車還是其它裝有多路閥的車，在出廠前都已經(jīng)設(shè)置好了系統(tǒng)壓力，切勿隨意調(diào)整，避免對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)造成不必要的損壞。
這款多路閥的閥芯采用的是40Cr材料，前期進(jìn)行了調(diào)質(zhì)、氮化工藝，提高了它的一個(gè)耐磨性、耐疲勞性、耐腐蝕性和耐高溫性，同時(shí)加長(zhǎng)了閥芯的整個(gè)行程，高了它的微動(dòng)特性，這樣經(jīng)過層層工藝之后，整個(gè)多路閥的使用壽命會(huì)更長(zhǎng)。
而且這款多路閥的閥體表面處理從傳統(tǒng)的油漆噴涂發(fā)黑鍍鋅升級(jí)為新型環(huán)保處理方式，采用PIP可控離子滲透技術(shù)，有效加強(qiáng)了它的耐磨性和耐腐蝕性，從根本上杜絕了環(huán)境污染。

壓縮式對(duì)接垃圾車特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)介紹：
程力對(duì)接式壓縮垃圾運(yùn)輸車是密閉壓縮式垃圾車產(chǎn)品是和壓縮式垃圾站配套使用的垃圾運(yùn)輸?shù)沫h(huán)衛(wèi)垃圾車輛，在車與站的壓縮箱對(duì)接時(shí)，設(shè)置在廂體中間的液壓系統(tǒng)，**先通過連接后門的機(jī)構(gòu)，將后門自動(dòng)打開，與站對(duì)接后，壓縮站的液壓裝置推動(dòng)經(jīng)過壓縮的垃圾，進(jìn)入垃圾車廂體內(nèi)。然后垃圾車自動(dòng)關(guān)閉后門，載運(yùn)垃圾離開。當(dāng)垃圾車離開時(shí)，后門自動(dòng)打開后，廂體靠設(shè)置在副車架上的油缸、三角板和拉臂組成的舉升機(jī)構(gòu)，使廂體繞后端反轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)55度，將垃圾倒出廂體外。然后廂體降落原位，后門自動(dòng)關(guān)閉。由此可見，該產(chǎn)品具有裝卸垃圾方便，自動(dòng)化程度高，工作等特點(diǎn)。監(jiān)裝置和數(shù)據(jù)傳送裝置。在駕駛室內(nèi)裝有供作業(yè)監(jiān)的視頻監(jiān)裝置，以監(jiān)垃圾裝載和卸料作業(yè)狀況，并裝有噪聲自動(dòng)檢測(cè)記錄儀和數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、在線傳輸裝置。

底盤配置：
五十鈴100P單排駕駛室可翻轉(zhuǎn)，五十鈴4KH1CN6LB發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)六排放120馬力88KW，五十鈴MSB五檔變速器，帶空調(diào)，方向助力，多功能液晶儀表盤，前橋2噸，后橋4噸，帶ABS，7.00R16輪胎,雙回路式油剎。

上裝配置：上裝部分由密封式垃圾箱、填裝器、推鏟、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。整車為全封閉型，采用電氣液一體化技術(shù)，借助機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過垃圾箱、填裝器和推鏟等裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強(qiáng)力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實(shí)和推卸。

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