安全性能是礦用設(shè)備的生命線，轉(zhuǎn)載機(jī)在這方面更是下足了功夫。的轉(zhuǎn)載機(jī)配備了多重保護(hù)機(jī)制，如斷鏈保護(hù)、過載保護(hù)、急停系統(tǒng)等，一旦出現(xiàn)異常情況能迅速響應(yīng)，防止事故擴(kuò)大。同時(shí)，設(shè)備的機(jī)身采用高強(qiáng)度合金鋼材焊接而成，關(guān)鍵部位還進(jìn)行了耐磨處理，使用壽命比傳統(tǒng)設(shè)備提升30%以上。值得一提的是，部分新型轉(zhuǎn)載機(jī)還集成了遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，通過傳感器實(shí)時(shí)采集設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，地面控制臺(tái)可隨時(shí)掌握其工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了“無人化值守、智能化運(yùn)維”，為井下安全生產(chǎn)筑牢了道防線。

隨著智能化礦山建設(shè)的推進(jìn)，礦用轉(zhuǎn)載機(jī)也在向“無人化、化”方向發(fā)展。目前，不少企業(yè)已開始研發(fā)具備自主導(dǎo)航功能的轉(zhuǎn)載機(jī)，通過激光雷達(dá)和慣導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行走和路徑規(guī)劃。此外，基于5G技術(shù)的遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)讓操作人員能在地面安全區(qū)域完成設(shè)備啟停、速度調(diào)節(jié)等操作，有效減少了井下作業(yè)人員數(shù)量。在某智能化礦井試點(diǎn)中，無人轉(zhuǎn)載機(jī)配合智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了與采煤機(jī)、破碎機(jī)的無縫銜接，使綜采工作面單產(chǎn)提升了15%，同時(shí)井下事故率下降了40%，真正做到了“安全提效兩不誤”。

礦井裝載機(jī)安全操作規(guī)程一、裝載機(jī)司機(jī)經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，并經(jīng)過考試合格后持證上崗，未取證者或非鏟運(yùn)機(jī)司機(jī)嚴(yán)禁駕駛鏟運(yùn)機(jī)。 二、 鏟運(yùn)機(jī)司機(jī)熟悉鏟運(yùn)機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)及相關(guān)操作規(guī)程，并按操作、維護(hù)規(guī)程操作和維護(hù)好鏟運(yùn)機(jī)。 三、 禁止司機(jī)過度疲勞或酒后進(jìn)行操作。四、 啟動(dòng)前檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、變矩器、變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)油位是否符合規(guī)定，同時(shí)檢查空氣濾油器油位及清潔情況。五、 全面檢查各部件螺栓是否緊固，油管接頭、密封處等是否有漏油、漏氣現(xiàn)象，各儀表是否正?？煽?。