柴油發(fā)電機(jī)租賃后啟動(dòng)困難是什么原因
（1）故障排除步驟
柴油機(jī)啟動(dòng)困難的故障排除方法如下。
①檢查是否是因高原、高寒原因引起
②讀取閃碼，確定故障點(diǎn)，若無閃碼轉(zhuǎn)下一步。
③檢查啟動(dòng)機(jī)是否正常及電瓶電量是否充足，若仍不能順利啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。
④檢查低壓油路是否正常之若仍不能順利啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。
⑤進(jìn)一步檢査柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，配氣正時(shí)是否正常。若仍不能順利啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。
⑥檢査曲軸轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器及插頭是否損壞、牢固、清潔，若仍不能順利啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。
⑦使用設(shè)備按以下步驟檢測(cè)。

柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤的操作方法：
（1）冷啟動(dòng)后未暖機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
（2）柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)
此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或。為此，機(jī)器起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
（3）帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)
柴油機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
（4）柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門
若猛轟油門，則柴油機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。
（5）在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會(huì)引起柴油機(jī)過熱。此時(shí)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。冷卻水、機(jī)油溫度過高會(huì)加快機(jī)油老化變質(zhì)和燒損，且機(jī)油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產(chǎn)生異常磨損。柴油機(jī)過熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
（6）在冷卻水和機(jī)油油溫過低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油機(jī)工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實(shí)踐，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí)，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時(shí)，水溫過低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。柴油機(jī)長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動(dòng)，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機(jī)油溫度過低，機(jī)油黏度大流動(dòng)性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾?，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機(jī)使用壽命。
（7）在機(jī)油壓力過低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)
機(jī)油壓力過低，則潤滑系不能進(jìn)行正常機(jī)油循環(huán)和壓力潤滑，各潤滑部位得不到充足的機(jī)油。因此，機(jī)器在行駛過程中，要注意觀察機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示燈情況。

柴油機(jī)發(fā)電機(jī)出租要考慮的一些因素
經(jīng)營發(fā)電機(jī)出租、發(fā)電機(jī)租賃為主。以及康明斯高/低壓柴油發(fā)電機(jī)組出租、維修保養(yǎng)、消音工程及業(yè)務(wù),提供靜音箱型,移動(dòng)型,低噪音發(fā)電車的日租月租年租服務(wù)。
一、柴油機(jī)的用途。對(duì)于起動(dòng)頻繁并經(jīng)常移動(dòng)的機(jī)械，如拖拉機(jī)、農(nóng)用汽車、移動(dòng)電站等，可選用輕型高速柴油機(jī)；對(duì)于固定動(dòng)力裝置，如農(nóng)業(yè)排灌、農(nóng)副產(chǎn)品加工機(jī)械配套動(dòng)力，則可以選用轉(zhuǎn)速較低而潛力較大的柴油機(jī)。同時(shí)，對(duì)于農(nóng)用動(dòng)力來講，大部分時(shí)長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，所以良好的經(jīng)濟(jì)性是十分重要的。
二、柴油機(jī)的使用壽命和工作可靠性。由于農(nóng)村使用和維護(hù)保養(yǎng)條件較差，要選用能長期可靠運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)，而不能脫離實(shí)際，單純追求指標(biāo)。
三、要考慮柴油機(jī)的系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化水平。三化程度高的柴油機(jī)更換通用易損件和進(jìn)行修理都很方便，配件供應(yīng)充足，因此要盡量選用系列產(chǎn)品。
四、由于零件的自然磨損等因素，柴油機(jī)在長期運(yùn)轉(zhuǎn)種功率和經(jīng)濟(jì)性會(huì)逐漸降低，所以在配套時(shí)柴油機(jī)的功率要適當(dāng)留有余地，以便充分發(fā)揮其效益。

正確安裝康明斯發(fā)電機(jī)組活塞連桿組件：
活塞連桿組是總成組件，主要是由活塞，活塞環(huán)，活塞銷，連桿襯套，連桿瓦等組成，為了活塞環(huán)順利進(jìn)入氣缸套不受損傷，實(shí)現(xiàn)要準(zhǔn)備好安裝工具，工具有兩種，一種是鐵皮夾圈，另一種是套筒，以柴油發(fā)電機(jī)組為例，可用厚鐵皮做一個(gè)鐵皮夾圈，安裝時(shí)用鐵皮全將活塞環(huán)夾緊后推入氣缸，用于發(fā)電機(jī)組的鐵皮夾圈，除直徑變化外，其他數(shù)值不變。
套筒的制作方法是，把一個(gè)磨損臺(tái)階較深的舊氣缸套，或一個(gè)全新的氣缸套鋸下一段，并把一頭的內(nèi)壁用車床車削成外寬里小的喇叭狀。

用手工鉸配法安裝康明斯發(fā)電機(jī)組活塞銷：
活塞經(jīng)過加熱，如果活塞銷仍很難輕便的推入活塞銷座當(dāng)中，則說明活塞的銷孔過小，或是活塞銷的直徑過大，可采用手工姣配法來實(shí)現(xiàn)活塞與活塞銷的裝配，正確的操作方法是，將活絡(luò)鉸刀垂直的加持在臺(tái)虎鉗上，較銷活塞銷座孔。
較銷時(shí)，要用兩手平握活塞，按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)活塞并輕輕下壓，轉(zhuǎn)動(dòng)要平穩(wěn)，每次較銷至刀刃下端與銷座平齊時(shí)應(yīng)停止較銷，壓下活塞，從鉸刀下方退出，以防刀刃縮進(jìn)小面的座孔造成較偏或起棱。此外，為使銷座孔較銷正直，每調(diào)整一次鉸刀，要從銷座孔兩個(gè)方向各鉸一次。

近年來，發(fā)電機(jī)租賃之柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格受到市場(chǎng)的關(guān)注。溫度在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中，是一個(gè)非常重要的控制參數(shù)，溫度過高的話，容易燒毀機(jī)組；溫度過低則機(jī)組氣壓升不上來，造成機(jī)組運(yùn)行不暢。那么柴油發(fā)電機(jī)保持多少溫度合適呢？發(fā)電機(jī)租賃
發(fā)電機(jī)租賃之冬季氣溫較低，柴油發(fā)電機(jī)環(huán)境溫度也低，冷卻液的溫度也會(huì)很低，所以發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度上升也會(huì)慢一點(diǎn)，機(jī)組發(fā)揮有效功率時(shí)，冷卻液的溫度應(yīng)該在80左右。冬季使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，準(zhǔn)備送電運(yùn)行負(fù)載時(shí)應(yīng)水溫在80左右為佳。
發(fā)電機(jī)租賃之夏季氣溫較高，柴油發(fā)電機(jī)的冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在100℃水溫高溫下容易造成拉缸事故，所以，柴油發(fā)電機(jī)組在冷卻液超過95左右時(shí)應(yīng)停止工作或者降低負(fù)載。